品質會客廳

　　□ 本報記者朱祝何

　　“眾所週知，100-1=99，但在企業做品質工作，我對檢驗員工要求執行的是‘100-1=100’。”專訪一開始，力帆集團成品檢驗部組長鄒先榮就從本職的品質檢驗工作談起。

　　平時在公司，鄒先榮很和氣，對不同觀念也很包容，同事都親切地叫他“老鄒”。但在品質這件事上，老鄒卻很拗，觀點堅持不變，即便扣掉顧客認為的1%品質缺陷，也要力爭實現100%的品質目標。“不管怎麼説，品質零容忍是個原則問題。”

　　老鄒舉了個親眼所見的例子：在一家摩托車專賣店，他看見店主向客戶推銷一輛摩托車。客戶感覺摩托車功能及外觀造形都不錯，正準備付錢時，發現摩托車儀錶有輕微擦傷，客戶不同意原價買下，老闆降價100元錢，客戶最終才購買了這輛車。這説明消費者的品質意識在不斷提高，産品出廠前一定要做到品質100%合格，保證産品零缺陷。

　　“顧客滿意的品質才是最好的品質。”老鄒説，符合標準的品質不一定是最好的，在符合標準的基礎上，去追求顧客滿意度提升。

　　品質檢驗管理工作，老鄒一幹就是15年，主要負責摩托車成品檢驗，即産品下線後的最後一道檢驗關口，同時承受著公司重視品質的末端壓力，以及顧客的苛刻品質要求，連通著産銷市場。

　　在老鄒所在的部門，專門有一個道路實驗組。這個組的員工平時需要騎著摩托車在路上行駛，這可不是瀟灑的“兜風”，而是艱苦而枯燥的整車性能道路測試，讓員工真正站在消費者角度，測試新車有無問題，確保問題及時被發現並得以整改，促進品質提升。

　　有人認為，只有直接參與生産一線的工人才會關係到最終産品品質，老鄒對此並不認同。“産品的品質是一條品質鏈迴圈，不是靠哪一個單位、哪一個部門、哪一個人就能把它做好。”在老鄒看來，人、機、料、法、環、測等都是影響産品品質的重要因素，其中，“人”的因素至關重要，控制好産品品質，就要在“以人為本”上下功夫。

　　在力帆集團，對參與生産檢驗的員工有一條“硬杠杠”，要求每人每年參加不低於20學時的技能培訓，內容包括品質、技術、裝備工藝等。

　　“品質安全問題100%一票否決，不通過協商，不拿出來進行評審。”老鄒堅定地説，品質考核指標與管理層掛鉤，資訊化統計，做不了假，出了品質問題，馬上錄入資訊化系統，有專人統計，到了月底或年終，目標若沒完成，逐層搜尋不達標原因。只有這樣，勞資績效考核圍繞著改進提升品質轉，營造出比學趕超的積極氛圍，達到內部自我修復品質的良性迴圈，才能徹底走出“貓抓老鼠”式的品質監督模式。

　　鄒先榮説，沒有明確的標準，員工在作業中很容易犯同樣的錯誤。為防止品質問題再次發生，保障改進效果，公司注重將改進措施形成統一的標準，將相關知識或經驗變成員工的作業規範與習慣。