編者的話：本報汽車週刊自7月29日起，以“汽車維修，讓我看清你的臉”開篇，連續4期就國內汽車維修行業消費侵權案例作了系列報道，受到廣大消費者關注和熱議。這些案例展現了目前我國汽車維修過程中一些我們可能遇到的或者根本沒有遇到過的情況，可以説是讀來觸目驚心。

　　日前，記者再次採訪了中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉，除了前期我們報道的這些維修市場的案例外，記者又聽到了目前存在於國內汽車維修市場中的一些黑幕。這些黑幕揭示了目前我國汽車維修市場存在的問題，也提醒消費者及監管部門，維護好自己的權益，打擊不法分子。專家表示，促進汽車維修行業健康發展，需要我們大家共同努力。

　　本報自今日起將分兩期，向讀者介紹目前汽修市場存在的一些不為我們所知的那些事情。

　　汽修瞭望臺

　　□ 本報記者 張海燕

　　隨著近些年來我國汽車産業的迅猛發展，汽車這個曾經的奢侈品已像普通産品一樣快步駛入普通百姓的家中，中國汽車産業也為全世界所矚目。而隨著汽車産業迅猛發展的同時，汽車維修業也同樣面臨著發展需求及未來更廣闊的發展空間。然而目前我國維修市場良莠不齊，亂象叢生，存在著市場結構不優、競爭不充分，市場消費不透明、不誠信等問題，因此導致了汽車維修過程中各種各樣的糾紛。

　　日前，記者深入中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會進行了採訪，該工作委員會秘書長魏同偉向記者講述了汽修市場的一些黑幕，不知您遇見過沒有？

　　加添加劑是創收方法之一

　　據業內人士介紹，汽修店的收入分為底薪+提成，一般的大師傅月入5000元~6000元，中工（中級維修工）月收入為2000元~3000元，學徒每月收入700元。除了修車拿提成外，向車主推銷各種添加劑也是提高收入的方法之一。

　　據有多年維修經驗的李師傅説，汽修店的維修人員常常會主動推銷各類添加劑，把進貨價50元的添加劑賣到180元，賺取高額差價。雖然添加劑聽起來用處神奇，但由於技術門檻問題，一些抗磨劑類産品在市場上“龍蛇混雜”，偽劣産品非常多。有些車主盲目相信這些産品的宣傳廣告，最後被騙得團團轉。李師傅説，他修車時，曾看到汽油泵裏有一種黏性的類似結石狀的物體，“一般汽油泵裏是不會有這種東西的，一問才知道，車主一直使用一種雜牌子的‘燃油添加劑’，不僅價格貴，而且品質不達標，明顯是被汽修店蒙了。”

　　廢機油賣錢後再流入市場

　　“如果我不説，車主一定猜不到換下的廢舊機油還能賣錢，甚至重新流入市場。”前不久，一名在北京豐台區開汽修店的易師傅主動找到中國汽車維修行業協會工作人員，希望披露一個不為人知的秘密。

　　這名易師傅在豐臺開汽修店已經7年之久，自從其踏入這個行業，各種汽修業怪相接踵而至。就拿車主來店做保養換下的廢舊機油為例，一般廢機油要交給有資質的企業當廢料處理。但其入行後才知道，有人專門高價回收廢機油。因此一些4S店和二類修理廠平時都會將車主換下來的機油儲存，靜候這些人到府回收。

　　據爆料稱，他們汽修店1個月大概有80升到100升廢機油，以每桶80升700多元的價格賣出去，生意好時，每個月可以賣出一桶半。而像4S店這種大型修理廠，1個月能賣出去至少20桶廢舊機油，獲利頗豐。而回收價格則是對方説了算，2010年時價格曾達到1200元每桶。個體戶在到府回收時會預先送汽修店一個80升的桶，每次回收後都會附送另一個新桶。

　　據易師傅稱：“廢舊機油還會重新流入市場，個別無良的商家對廢舊油提純後，製成假冒機油進行出售牟利；或者他們將廢機油賣給工地，給大型機器做潤滑劑。”

　　那麼汽修店為何樂於出售廢機油？易師傅揭秘稱：“按照相關規定，我們還要自己出錢拿給有環保資質的公司做無害化處理，修理廠當然不願意自掏腰包，有人買肯定賣了。”據易師傅透露，4S店因為客流量大所以賣得更多，這筆收益每個月都很豐厚。説著，易師傅向工作人員展示了專門回收廢機油的大桶。桶內是廢機油、波箱油和各類潤滑油的混合物，污穢不堪。易師傅稱，車主一旦加了這種由廢機油再造的機油，嚴重的話，可以直接導致汽車發動機報廢。

　　工時費裏門道多

　　據了解，作為服務行業，國家至今對汽修工時費無統一定價，無論4S店或路邊二類修理廠，工時費都屬於市場自由調節。

　　“但你可千萬別小看了工時費所産生的利潤，有時工時費的定價比配件本身的費用還要高。”近日，一位在北京朝陽區某汽車城內工作多年的汽修方師傅告訴工作人員，工時費這裡面的門道不小，只要説服車主更換部分配件，維修師傅很有賺頭。

　　方師傅表示，一般來説，普通二類廠給汽車做保養只收取50元~100元的工時費，價格是4S店的一半左右，因為做一些常規的換機油、機油格（也叫機油濾）等項目並不消耗人力。針對部分豪華車型，工時費會水漲船高。以凱迪拉克車型為例，到4S店保養的工時費高達500多元，其實相關人力成本只有60多元。

　　“工時費目前是無序定價，可謂願者上鉤。二類廠的工時費是便宜，可享受不到4S店的服務，是否買賬還得看消費者。”方師傅還透露，一些無良的4S店宰客時，經常將本不需要更換的配件更換，以牟利。而如果該配件剛好在發動機內部，這是極不容易更換的，往往這類人工費就比配件本身還要貴。他説：“説句不好聽的，配件還需要進貨成本，而人工費則屬於凈賺，這主要看店家會不會推銷。”