買新車上牌，本是一個由消費者自主選擇的項目，但不少4S店卻打起了這樣的算盤——不交上牌費，就不給提車。記者從工商部門了解到，截至目前，市12315今年共受理交通工具類投訴113件，其中乘用車投訴多達85件，佔比75.22%，涉及4S店強制消費者上牌的相關投訴首當其衝。

　　消費者6.8萬元的車，被要求交800元上牌費近日，劉女士在我市武進區降子路一家4S店看中一款家用轎車，裸車價是6.8萬元，算上購置稅等其他費用，一口價是8.9萬元。看著價格合適，且優惠力度很大，當場交了5000元定金。等到她再次去店裏交錢時，發現購車明細中有一條寫著包牌價為800元。“光一個上牌費就這麼貴，不如我自己去上牌。”劉女士説，她當時跟銷售提出自己去上牌，要求去掉這部分的費用。然而銷售人員當即表示包牌價其實與買車是打包的，如果不交這個錢，非但不能提車，之前交的定金也不能退。劉女士隨後向工商部門投訴。工商部門介入後，認為4S店在沒有明確告知上牌服務費的前提下，以捆綁銷售的形式，強行收取高額上牌服務費，侵犯了消費者的權益。經過調解，劉女士沒有支付800元，自行上牌。生意經用較低裸車價吸引你，賺的就是上牌費

　　據了解，大多數消費者在第一次購買新車時，對於買車、上牌等專業知識並不熟悉，所以買車時難免會被銷售一句“辦理上牌很麻煩”，從而多花了這筆服務費。

　　“雖然我們收取了較高的上牌服務費，但消費者在店內購車的總價還是相對優惠的。”一位不願透露姓名的銷售負責人説，近年汽車品牌競爭日趨激烈，廠家給4S店的提成少得可憐，裸車價幾乎沒有利潤空間，4S店收取上牌服務費，實質上也是為了贏取薄利。“如果消費者不認可這筆費用，大可以到其他店購車。”

　　另一家銷售經理也表示，現在幾乎所有汽車經銷商在車價上的讓利幅度都很大，儘量做低所謂的裸車價，吸引客戶。

　　不僅僅是劉女士，記者發現，本地論壇也有不少關於4S店強制上牌的帖子。網友“fs495535”稱，買車時被4S店要求必須在店內上牌，費用是1800多元；另有網友“xcchu110”稱花了1700元上牌費。 上牌費到底要多少？

　　工本費225元，無進口國産之分

　　記者從市車管所了解到，汽車上牌可以由4S店代理上牌，也可由車主自己上牌。在一些城市，汽車上牌工本費為225元，其中包括汽車反光號牌每副100元，登記證書、行駛證等125元，若是自選編號，另加10元，上牌價格統一，無國産車及進口車之分。車主若要自己上牌，只要帶上保險憑證，進入大廳後先檢測車輛，隨後取號排隊，到窗口辦理完後拿著受理憑證去選號廳選號交費，之後到規定窗口領取登記證書即可。如何提防4S店的貓膩？簽合同時看清條款明細，遇強制消費投訴。

　　現在4S店大多采用統一的格式合同作為交易憑證，消費者對合同中的具體條款往往一撇而過，忽略了費用構成。

　　根據新《消法》，使用格式條款的經營者應以顯著方式提請消費者注意商品或者服務的數量和品質、價款或者費用、履行期限和方式、安全注意事項和風險警示、售後服務、民事責任等與消費者有重大利害關係的內容，並按照消費者的要求予以説明，未盡到該義務的，格式條款不具法律效力。

　　消費者在簽訂合同時，需清楚這些條款明細，若遇到強制消費行為，可向市工商部門投訴。