砥礪前行20年 汽車“四川造”與成都車展共崛起

　　2017第二十屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱成都車展)將於8月25日—9月3日在成都世紀城新國際會展中心舉行。從第一屆到第二十屆，從成都沙灣老會展中心到世紀城新國際會展中心，展出面積從不到1萬平方米發展到如今的15萬平方米，參展汽車品牌達116個之多……二十年來，成都車展從一個城市汽車展銷會已然成長為國內四大A級車展之一。

　　成都車展正持續打造西部地區規模大、規格高的年度汽車盛宴。越來越多的國內外知名汽車廠商選擇在成都車展發佈重磅新車、全新品牌戰略和最新研發技術。走過了不平凡的二十年，如今的成都車展不僅僅是一個提振本土汽車銷量的平臺，也成為一個提升汽車品牌形象的窗口，更是一張閃亮的成都城市名片。

　　回望成都車展走過的歷程，也正是我省汽車産業砥礪前行的崢嶸歲月。

　　産業崛起

　　“整車+汽配”擦亮“四川造”招牌

　　過去因為沒有大牌汽車廠商，單有一場素有“西部車市風向標”之稱的車展，成都也由此被調侃為“東方的日內瓦”，二十年砥礪前行，如今這座西部重要城市已經成為中國主要汽車製造基地之一。

　　一汽-大眾、一汽豐田、神龍汽車、沃爾沃、吉利……眾多國內外知名汽車廠商紛紛落子成都，落戶龍泉驛區。在距離成都市中心約20公里的龍泉驛區，一座“世界級汽車産業城”正在崛起，沃爾沃 S60L 和XC60、一汽-大眾捷達和速騰、東風標致4008和5008，全球首款東風雪鐵龍SUV天逸C5 Aircross等知名車型均産自這裡。回望過去，2007年該區汽車産量只有1.6萬輛，2016年，“龍泉造”整車産量首次突破110萬輛大關，達到111.6萬輛。用近10年時間完成百萬輛的産量飛躍，可謂“十年磨一劍”。

　　汽車給今日的四川增添了無限的色彩，一輛輛由若干零部件組裝而成的汽車疾馳入市，跑出加速度。據省統計局數據，今年上半年，我省汽車産量69.7萬輛，同比增長10.8%。2016年我省的汽車産量達131.1萬輛，産值超過2700億元。以成都為核心，徐徐攤開的四川汽車産業地圖，正在繪就這樣的藍圖：到2020年，四川省汽車産能由200萬輛提升到400萬輛，重點做強10戶整車企業和800家規模以上零部件企業，推動四川汽車産業産值突破6000億元，並將成都打造成國際汽車城。

　　視線聚焦到“四川造”汽車産業第二方陣。吉利遠端、華晨華瑞、四川現代、四川江淮……“整車+汽配”的汽車産業集群也正在四川二級城市加速集聚。8月18日，位於資陽的四川現代汽車有限公司迎來5歲生日，這家中外合資汽車生産企業現已同時擁有資陽卡車工廠和成都客車工廠兩大先進生産基地；從2014年到2016年，綿陽汽車産業年産值均保持20%以上的強勁增長，去年實現整車年産量首次突破10萬輛。目前，該市汽車産業規模以上企業53家，汽車零部件産品涵蓋發動機總成、轉向器總成等100種産品。此外，一大批汽配企業正專注于耕耘細分市場，截至2016年底，內江已有各類企業203戶，其中規模工業企業92戶、上市公司4戶、國內500強工業企業1戶。

　　一抹綠色成為産業中的一股清流，“四川造”創新不止，站上新能源汽車産業的“風口”。7月9日，一輛吉利遠端純電動輕卡E200徐徐駛下總裝線，位於南充市嘉陵工業集中區的吉利四川新能源商用車南充工廠正式投産，為四川在新能源汽車製造領域開疆拓土再下一城，當前該工廠正加速研發增程式新能源商用車的核心動力系統，並頻傳捷報；8月8日，四川唯一一家本土整車製造企業野馬汽車在成都舉行的新能源戰略及産品發佈會上，一舉推出了6款純電動車型，預計今年這幾款新能源汽車銷量能突破10000台……

　　銷量攀升

　　夯實“西部車市風向標”地位

　　作為中國西部地區規模最大、規格最高的年度車展，各車企攜旗下主力車型、首發新車等集中亮相，成都車展一直是“西部車市風向標”，並伴隨著中國汽車工業的崛起而不斷成長，見證著四川汽車産業和市場的發展而不斷向前。

　　從2009年，第十二屆成都車展共銷售車輛4512輛；到2012年，第十五屆成都車展共計銷售車輛19856輛；再到2017年，第十九屆成都車展共計銷售車輛31186輛。一組歷屆成都車展的銷量數據，正是四川汽車消費市場節節攀升的真實寫照。據有關最新數據顯示，截至今年 4 月底，成都全市汽車保有量424.59萬輛，高居全國第二，其中私家車保有量365萬輛。

　　在“一帶一路”倡議下，搭上蓉歐快鐵，我省正加快推進平行進口汽車試點。以往本土車商進口平行車耗時至少一個月，現在只需 12天到16天的時間，從歐洲進口的平行車就能運抵成都。作為我省首個、西部內陸第二個汽車整車進口口岸，1—4月，成都鐵路口岸開展業務133票，貨值3585萬元；進口整車104輛，貨值1134.2萬美元。5月18日，四川首個平行進口車綜合平臺——中國(四川)自由貿易試驗區成都青白江鐵路港片區平行進口汽車交易展示中心試運作。

　　隨著西部汽車消費市場的日益增長，加上本土消費者的開放心態，滴滴出行、EVCARD、首汽約車、曹操專車等新興的共用出行力量在變革本土出行方式的過程中嘗到了甜頭，成都成為“網約車必爭之地”名副其實。展望未來，依託汽車産業發展的堅實基礎，成都車展將迎來更大的發展機遇，也將促進我省汽車産業的快速發展，不斷釋放出蓬勃的活力。