2024年11月20日 星期三
中新社上海6月6日電 (記者 姜煜)德勤中國6日發佈《2016中國汽車行業對外投資報告》稱，中國自主品牌汽車和零部件企業自2013年起，三年內完成海外並購交易共計60宗，涉及金額177億美元。
報告指出，中國汽車企業海外建廠速度小幅放緩，但海外並購的交易數量和規模趨勢漸長，跨境並購的目標市場以美國和西歐等成熟市場為主。
報告對中國汽車行業企業“走出去”的情況作出研究發現，2013至2015年海外並購成為中國汽車廠商和零部件企業對外投資的主要方式，並購發起方也逐漸從早期的大型國有企業向行業領先的民營企業轉移，並購目的地也從原先的新興市場國家向歐美成熟市場滲透。
德勤全球並購服務主管查萊斯·耐特分析説：“由於當前中國企業整體技術實力不強，因此大部分的海外並購以獲取海外優質資産為主。數據顯示，單是中國汽車企業在德美兩個汽車製造強國發起的跨境並購項目，便已佔總體交易近四成，而兩國的並購目標均為零部件企業”。
查萊斯·耐特表示，在金融危機過後，很多西方汽車企業在財務壓力之下，在全球範圍內積極尋找合適買家，這一趨勢也為中國企業提供了巨大的機會。
據報告分析，從並購主體而言，零部件企業是海外收購的主力軍，涉及交易在交易總量和總額方面分別佔比超出七成和八成以上，部分中國汽車零部件巨頭早已活躍于海外並購市場，隨著中國經濟增速放緩、消費需求疲軟，外延式並購已成為企業實現非有機增長的重要途徑。
查萊斯·耐特認為，中國與歐美等西方國家無論在社會文化、商業環境和法律法規等方面均存在差異，並購後的整合過程也是非常重要的一環，因此，中國企業必須注意海外資産的管理和整合風險，建立相應的整合計劃。(完)
