2024年12月23日 星期一
原標題：日本三菱汽車稱燃效實驗違規已達25年
據日本共同社4月26日報道，日本三菱汽車公司26日發佈消息稱，已向國土交通省彙報了微型車燃效數據造假問題的調查內容，公司在1991年起的約25年來一直使用與法律法規不同的違規實驗方法測算燃費。為使從2013年開始生産的4種微型車達到燃效目標，還對數據進行了篡改。
社長相川哲郎稱“這是關係到公司存亡的大事件”。國交省要求三菱汽車都所有車型查證是否存在數據造假。
在2000年曝光召回問題前後，該公司長期多次違規，暴露出無視合規的企業性質，失去消費者的信賴似乎在所難免。
公司為查明情況，成立了由3名律師構成的特別調查委員會，由前東京高等檢察廳檢察長、律師渡邊惠一擔任主席。
在國交省召開記者會的相川表示，公司“沒有自凈能力。查明原因和出臺防止再發措施是我的最大使命”，暗示目前不會辭職。
三菱汽車篡改數據的是2013年6月起生産的eK Wagon和為日産汽車公司代工的DAYZ等4款車型。有些事例反映出公司沒有實施必須的行駛實驗，而是為與社內目標燃效匹配，計算出所需數據，然後提交給中央政府。
此次還發現一些車型在2011年以來的約2年間，把目標燃效從每升汽油行駛26.4公里提升至29.6公里。副社長中尾龍吾指出，可能是“感受到要求實現目標的壓力而鋌而走險”篡改數據。
