5月4日,東風汽車開盤報價8.58元,開盤後即漲停。
當晚,東風汽車發佈公告稱,多家網路媒體刊登《東風一汽醞釀合併 概念股大漲》的報道,該報道稱:“消息面上,就在‘五一’小長假的第一天,汽車圈內傳出一則重磅消息,‘現任吉林省委副書記、一汽集團前任董事長竺延風將接替徐平出任東風汽車董事長,而東風汽車公司董事長徐平則將前往長春,任職一汽集團董事長。’在中國汽車工業近三十年發展中,這是絕無僅有的事情,而多方面渠道又證明了這則資訊的真實性。”
對此,東風汽車表示,公司正在就上述報道的真實性向相關關聯方進行書面核實,申請股票自2015年5月5日起停牌,待上述事項核實並刊登公告後復牌。目前,相關核實工作尚在進行中。
競爭對手相互換帥,不僅在汽車圈,在其他行業也實屬罕見。在此背景下,東風汽車並沒有走“先澄清,後停牌”的套路,而是選擇不澄清,直接停牌。對於這一舉動,有分析稱,東風汽車對此事持肯定態度,更有甚者認為此事已“板上釘釘”。
就上述問題,東風汽車相關人士表示,尚不清楚此次事件調查進展,傳聞原委有待證實。
而另一層面,有評論認為,小長假後東風汽車的迅速漲停,與其凈利潤大幅增長也不無關係。
4月27日,東風汽車發佈2014年年報,報告顯示,2014年實現營業收入174.71億元,同比下滑9.5%;歸屬於上市公司股東的凈利潤1.4億元,同比增長186.26%,基本每股收益0.0703元。
4月30日,東風汽車發佈2015年第一季度業績預報。報告顯示,公司2015年第一季度營業收入35.01億元,同比下滑19.27%;歸屬於上市公司股東的凈利潤1.37億元,同比增長280%,基本每股收益0.0684元。
值得注意的是,東風汽車2015年第一季度歸屬於上市公司股東的凈利潤1.37億元幾近佔2014年全年的98%。