2024年11月28日 星期四
在深圳市大氣PM2.5來源中，機動車、工業污染、船舶燃燒、工地揚塵等各類污染源各佔多少比例？深圳市人居委大氣辦27日發佈了歷時1年多的研究成果，進行了全面解析。各類污染源中，機動車尾氣排放為主要來源，佔深圳PM2.5本地排放源的41%；其中，全市約40萬輛柴油大貨車又是機動車中的首要污染源，佔機動車PM2.5總貢獻的48%。
海港城市和工業特色明顯
研究結果顯示，在各類大氣污染源中，機動車尾氣是深圳污染空氣品質首要污染源，約佔41%；其次為工業VOC（揮發性有機化合物）轉化及其他工業過程、揚塵、遠洋船、電廠、海洋和生物質燃燒，分別佔15%、12%和11%、8%、5%、3%。
在這些污染源中，有一個污染源很容易被忽略，即海洋的海鹽釋放污染，佔5%。對此，研究人員解釋，海鹽釋放指的是海浪飛沫蒸發，釋放出海鹽粒子，進行空氣後，也會造成大氣細顆粒物污染。
海鹽釋放能造成大氣污染，這也符合深圳的海港城市特徵。研究人員介紹，受港口物流業影響，深圳市柴油大貨車保有量巨大，是深圳市機動車中的首要污染源，約佔機動車PM2.5總貢獻的48%。另一方面，遠洋船舶通常使用高硫低質的重油作為燃料，大氣污染物排放水準甚高，是深圳市二氧化硫的首要來源（佔57%）和PM2.5的重要來源（佔11%）。
深圳市産業結構調整和能源結構優化起步較早，幾乎沒有高能耗、高污染的重工業，工業大氣污染物排放問題主要為電子、傢具、塑膠、印刷和集裝箱製造等行業的VOC排放。
受氣象、地理及污染源影響，深圳市PM2.5分佈呈現明顯的秋冬高、春夏低的季節變化特徵和西部高、東部低的空間分佈格局。冬季濃度約是夏季的3倍，其中硝酸鹽濃度的季節變化最大；西部濃度約是東部的1.4倍，其中有機物的空間差異最大。
精準治理各類污染源
找到了大氣污染物的來源後，便可以更有針對性地加強治理。深圳市人居委大氣辦負責人表示，針對機動車和遠洋船舶等移動污染源將一步加大污染控制力度。2015年將淘汰全部黃標車，全面推廣新能源公交大巴和純電動計程車，推廣使用LNG貨車，所有在用柴油車輛逐步安裝顆粒物捕集器，並推進船舶泊岸使用低硫燃料及岸電。
此外，深圳還將提升VOC控制效果。淘汰塑膠、塗料生産、傢具製造、製鞋、印刷等行業落後産能；對傢具、電子噴塗、自行車製造等重點行業開展專項整治工作，並制訂嚴格的有機廢氣收集和凈化標準。全市的電廠機組將於今年底完成深度脫硫除塵改造。記者/李斌
