綜合外電報道，菲亞特克萊斯勒或將再度尋找其他車企巨頭結盟，彌補自身缺陷，時間可能在2019年現任CEO下臺之前。通用汽車被指為菲亞特最熱衷攜手的潛在盟友，但其並未對此表達興趣。

　　菲亞特欲結盟通用汽車

　　知情人士日前告訴路透社等外媒，菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobile，簡稱FCA)CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(Sergio Marchionne)將於2019年上半年卸任，在此之前菲亞特希望達成一項重大交易，以彌補菲亞特克萊斯勒的短板，並鞏固馬爾喬內留下的業績；該交易即指尋找新的盟友或合併機遇，有可能在美國達成。

　　菲亞特2014年完成收購克萊斯勒100%股權，組建新集團FCA，安排菲亞特和克萊斯勒在美國等多地上市，並制定了新一輪中期復蘇戰略規劃，被視為近年來汽車行業裏最重大的合併結盟舉動，馬爾喬內也因此被多家機構評為多個年份最具影響力的汽車業領袖。

　　不同的消息渠道顯示，馬爾喬內在“退休前還想幹一筆大的(交易)”，其和菲亞特創始人阿涅利家族(Agnelli family)對通用汽車興趣最大；原因是美國市場是FCA多年來的核心，通用汽車是美國本土車企，並且在FCA的短板亞洲實力雄厚，同時通用曾希望在歐洲與標致雪鐵龍結盟而未果，存在振興歐洲業務的需求。

　　來自FCA以外的知情者爆料稱：“美國是FCA當前的聚焦所在，馬爾喬內為他最後一樁大交易做了許多工作，可能2018年之前會有事情發生。”

　　但目前流出的相關方言論卻對該交易並非有利。一位通用汽車發言人表示，當前公司集中精力執行自身戰略。一位知情的美國銀行人士則言明：“通用汽車對此沒有意向。”另一位接近標致雪鐵龍和通用汽車的銀行家稱：“馬爾喬內顯而易見插著‘待售’的標語，他四處派遣探子，試圖創造機遇，但迄今沒有公司上鉤。”

　　實際上，馬爾喬內之前也表達過攜手通用汽車的想法。2015年3月第八十五屆日內瓦國際車展期間，馬爾喬內在接受採訪時告訴媒體，公司對於同通用汽車或福特汽車合併抱持開放態度，而與一家規模更大的美國車企達成交易“在技術上可行”。其表示：“我們沒有任何限制。達成任何交易的條件都是為開發新車大量節約資金。”不過在進度上，“這樣的報道一直存在，但仍無實質性內容。”

　　一名FCA發言人拒絕置評。

　　廣撒網，找對象

　　根據海外媒體爆料和蓋世汽車網總結，菲亞特在徹底吞併克萊斯勒之後，包括馬爾喬內否認的“緋聞對象”在內，如今有六家車企被指可能同菲亞特合併。

　　除了通用，另一家美國車企巨頭福特被視為最適宜的潛在對象之一。但福特曾安排發言人Susan Krusel給出説法：福特當前聚焦于現有業務規劃，對其他方面“沒有計劃或興趣”。知情人士披露稱，福特對持股菲亞特克萊斯勒不感興趣。

　　大眾則長期覬覦菲亞特旗下豪華品牌阿爾法·羅密歐，曾為此同馬爾喬內結怨。標致雪鐵龍則一度被指將同菲亞特組建全球第五大車企。這兩家歐洲車企被馬爾喬內親口否認了合併的可行性。

　　不過分析機構給出過菲亞特同大眾、標致雪鐵龍的合併假想規劃，與大眾整合後被設定更名為汽車聯盟(Auto Union)，而同標致雪鐵龍合併後更名為“Fiat Peugeot Chrysler Automobiles”，即菲亞特-標致-克萊斯勒汽車公司。

　　鈴木則和馬自達類似，被視為菲亞特較為適宜的收購對象，以提升在亞洲業務表現。