備受關注的機動車車檢新規——《機動車登記規定》已于去年9月1日實施，試行6年以內的在用私家車免予上線檢驗。記者在採訪中發現，車輛年檢制度的改革，不僅有效節省車主的時間、成本、精力，提高辦事效率，同時激活了汽車改裝市場，玉林汽車改裝市場隨之迎來春天。

　　新規合法改裝內容放寬

　　新規明確，已註冊登記的機動車需要改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架、因品質問題更換整車、營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變、機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域等情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

　　機動車有改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車産品主管部門許可選裝的發動機除外；改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外等情形之一的，不予辦理變更登記。

　　在不影響安全和識別號牌的情況下，小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；增加機動車車內裝飾，機動車所有人不需要辦理變更登記。

　　申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；機動車行駛證；屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；屬於因品質問題更換整車的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，但經海關進口的機動車和國務院機動車産品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。

　　車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

　　記者了解到，新規實施之前是不允許更換發動機或車身、車架的，現在得到規定許可了，這無形中催熱汽車改裝市場。

　　免檢激活汽車改裝市場

　　時下，汽車早已進入千家萬戶，加上“80後”、“90後”逐步成為汽車消費的主力軍，越來越多消費者的汽車消費理念正從“代步”向“個性”、“時尚”轉變，從而不斷激活汽車改裝行業市場。

　　6年內新車免除年檢，意味著在6年時間裏，車主可以按照自己的想法改裝愛車而無需顧慮以往兩年一度的“年檢難”問題。6年對於改裝愛好者來説，也是一個能滿足其改裝癮的時間，即使6年期滿再次年檢時僅需要對車輛進行還原。

　　記者了解到，車主在市場上能夠從兩個渠道獲得改裝車。一是4S店賣出來的“官方改裝版”；另一個就是購買車輛後到汽車修理廠家花錢改裝。

　　“4S店銷售的都是官方改裝版，屬於出廠就有別於量産車型的一種特別版本。”玉林城區某品牌汽車4S店銷售經理覃先生告訴記者，目前，不少消費者選購改裝版本。如果車檢新政進一步放鬆對改裝車的限制，4S店將會推出一些自己改裝的車型，甚至在店內設置改裝車專區。

　　在玉林城區某汽車修理廠長期從事車輛改裝的宋曉飛師傅告訴記者，現在改裝市場主要分為兩塊，一是10萬元左右的普通車輛；二是20多萬以上的中高檔車輛。最多的車輛改裝主要體現在燈光上，像換大燈總成，由普通的鹵素燈變為氙氣大燈。

　　此外，還有的車主熱衷於將車輛更換輪轂、改裝懸挂和漆面，加裝DVD導航、豪華車影音系統升級、原車音響改裝、汽車隔音(門板、底盤、頂棚等)、汽車內飾改裝(座椅、造型、設計)等。

　　政策雖放寬 汽車改裝仍需理性

　　車檢新規的實施，對於喜歡在自家的車子上動點“手腳”的車主來説手續上簡便了很多。

　　但記者發現，改裝程式的簡化並不意味著對改裝監管的放鬆，比如對亂改車身顏色和圖案新規定仍有嚴格限制。儘管改變車身顏色可以在改裝後10天內再去車管所辦理變更登記，但新規同時強調，“機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的將處警告或200元以下罰款。”像消防車、警車、工程救險車這類專用車種的顏色就不能使用。

　　此外，改裝進氣系統、排氣系統可能會改變發動機功率，影響到行車的安全穩定性，這都是不被允許的變更項目。同時新規還要求：“屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。”再次明確了合法改裝應該在安全的大前提下進行。

　　“修訂後的《機動車登記規定》只是簡化了手續，對改裝略有放寬，但並不意味著機動車能隨意改變車輛登記時的結構和參數。”宋曉飛師傅表示，汽車內部的電路設計相當精密，隨意改裝很容易造成短路現象，改裝車發生自燃的幾率也較大。

　　“通常一款車型進入市場之前，廠家會在燃油經濟性、動力性等方面做一個均衡調節。我們所要做的改裝是幫助客戶把一些被留存的汽車性能潛力通過改裝獲得提升。”宋曉飛師傅提醒廣大車主，汽車改裝應該倡導的是理性改裝，不提倡客戶在動力上做一些比較誇張的改裝，極限性地改裝對整車的安全行駛是非常不利的。從某種程度上來講，汽車改裝是一把雙刃劍，改裝車在道路上行駛有可能會給其他車輛造成更大的安全隱患，所以更需要消費者的理性改裝。