2024年11月28日 星期四
12日上午，記者在福建醫科大學附屬協和醫院的急診部門口，看到多輛殘疾人專用代步車停在路邊招攬生意。而大部分司機走路姿態正常，下肢無明顯殘疾。殘疾人代步車非法營運不僅擾亂了客運市場，也因為經常不守交規給安全埋下了很大隱患。（4月13日《福州日報》）
殘疾人代步車從事營運絕非福州特有，是個普遍現象。鋻於殘疾人代步車從事客貨運輸違反法律、法規，也與車輛性質，所以屢屢成為各地執法的重點對象。不過從執法情況看，效果是有的，尤其是專項整治效果可謂立竿見影，但總是無法標本兼治，執法力度稍有乏力，便會捲土重來，這不得不令人深思。
殘疾人代步車從事營運，不是車主不知道違法，而是因為這是條最為簡單易行的賺錢渠道。對殘疾人而言，就業難是無法回避免的現實問題。面對殘酷的就業環境，殘疾人要通過工作實現自身的價值，最為切合自身現實的就是借助代步車從事營運了。一來從事營運，可以賺錢養家；二來由於工作就是駕駛代步車，自己的特長得以放大，身體欠缺則可以忽略。也許正因如此，雖然各地出臺有嚴厲的懲治手段，殘疾人代步車從事營運依然屢打難絕。
然而，殘疾人代步車從事營運存在嚴重的安全隱患，破壞正常的營運秩序，卻是不爭的事實，因此必須從根本上予以解決。殘聯、勞動保障等部門要充分考慮到殘疾人的生活現實需求和自我價值實現需求，創造條件為從事非法營運的殘疾人車主提供一定數量的工作崗位，安排其就業，同時強化典型引導，通過表彰、宣傳身邊守法、自強模範，引導廣大殘疾人自立自強，遵紀守法。對依然我行我素的，交通等執法部門繼續加大執法力度，發現一起、查實一起，懲處一起，絕不手軟。多管齊下，殘疾人代步車從事營運才會逐步式微。
稿源：荊楚網
