2024年11月20日 星期三
據美國彭博社3月27日報道，為建立千兆工廠，特斯拉電池項目負責人正積極與日本合作方商談，因為信賴日方公司的品質和技術，並且它們對決策很謹慎，規避風險。
特斯拉電池技術總監Kurt Kelty于27日在大阪表示，日本緊隨北美之後為Model S電動轎車提供零部件。他説，特斯拉十分看重日本最為先進的技術，包括電氣部件和螢幕。
特斯拉CEO Elon Musk想通過在2020年前建立一座足夠供應500，000輛汽車的電池工廠，提高銷量。特斯拉公司試圖依靠與供應商的緊密聯繫以及規模經濟，以期減少30%的電池成本。
在由大阪商務投資中心舉辦的一次活動上，Kelty説，“我們需要冒險，否則企業不能繁榮。我們是要冒險，不過與日方合作，似乎可以讓我們規避風險”。Kelty説，目前特斯拉正與松下和電裝等大型日本公司合作。同時，我們也歡迎擁有好技術的中小型供應商的加入。
Kelty稱，特斯拉合作的日本供應商在部件配送上信守承諾，具有優勢。同時，這些公司存在劣勢，在移動運送上比較緩慢。“決策需要時間，比如，當産品差不多要完成時，他們要再做次試驗”。
特斯拉電池供應商松下公司于本週預測，從下月開始新的財政年裏，公司利潤將增加23%，因為公司打算擴大汽車業務。松下拒絕確認公司將在特斯拉的千兆工廠投資的具體數額。Musk估計松下公司將投資15~20億美元(約93.14~124.19億元人民幣)。
Kelty曾建議一家日本合作商提高産量，但是被對方拒絕，還被對方建議放緩擴張計劃。不過Kelty沒有指明是哪家合作商。他説，“我們的公司正在成長，需要向供應商們施些壓力，供應商們也要成長。”在東京的松下公司發言人Chieko Gyobu對此不予置評。總部位於刈谷市電裝公司發言人Hironori Yoshida也拒絕評論。
在2006年3月加入特斯拉之前，Kelty一直在松下工作了14多年。根據他的領英檔案，在與松下合作千兆工廠的談判中，他是首席談判專家。(實習編譯：李陽陽 審稿：劉洋)
