2024年12月24日 星期二
人們普遍認為電動車環保節能還安全，但也有人質疑。英國《每日郵報》3月25日引用了一個慈善團體的報告數據，稱相比傳統汽油動力車，綠色環保電動車對路人來説是更大的威脅，且相比之下電動車造成事故的可能性大40%。
隨著政府對環保車的稅收減免，綠色汽車的數量不斷增加，隨之而來的是不斷增長的受傷行人。導盲犬慈善機構(Guide Dogs charity)的報告發現，2012年至2013年間，無聲汽車造成的路人受傷人數增加了54%。
該慈善機構稱，主人和他們的導盲犬尤其危險，因為他們難以聽見車輛到來，於是該慈善機構呼籲立法，強制性地為所有混合動力汽車安裝噪音産生系統。
導盲犬機構經理詹姆斯 懷特(James White)説：“無聲汽車將校門外、居民區內、城鎮內的路人置於危險之中。政府斥資億萬英鎊來增加無聲汽車的數量，在我們一心支援環保汽車發展的同時，我們需要做更多的工作來保護行人安全。”
這一呼籲是有英國民治調查公司YouGov的調查支援的，其調查發現，超過四分之三的混合動力汽車讓道路變得十分危險，尤其是對盲人、弱視路人、老年人和孩子。
汽車製造商和一些獨立公司一直致力於開發一系列的人造聲音生成器，以此來減少事故率。大多數都包括安裝在車上的揚聲器，它朝汽車行進方向發聲，這樣可以避免滋擾未擋路的人。聲音各種各樣，有的嘶嘶吼，像老舊的電動機;有的隆隆響，像柴油或汽油內燃機。
歐盟稱，這種聲音生成器在2021年之前必須裝在無聲汽車上，但是導盲犬機構説在此之前，環保車還有數不清的潛在危險。它説汽車製造商應該“做正確的事，在相關法律頒布之前，就應該主動為無聲汽車裝上聲音生成系統”。
英國立法時應該堅持，噪音産生設備不單要安裝在汽車上，而且要保持開啟，導盲犬機構説。
該慈善機構的活動獲得一位殘奧會短跑運動員利比 克萊格(Libby Clegg)的支援，克萊格只有週邊視覺，她説：“我靠聽力來判斷何時是過馬路的安全時刻。如果你不能聽見這些無聲混合動力汽車和電動汽車，過馬路就會提心吊膽的。確保所有無聲車都有裝有聲音生成系統並且保持開啟，就是確保像我這樣的成千上萬的視力受損的人免受災難。”(實習編譯：葉偉 審稿：李宗澤)
