根據獵豹汽車的戰略規劃,企業將以新能源汽車動力模組和動力電池為主攻方向,進軍國內新能源汽車整車領域。現階段,獵豹汽車新能源戰略已加速推進,網通社日前從獵豹汽車官方獲悉:企業擬斥4億元在長沙經濟技術開發區建設新能源汽車基地,規劃年産能達1萬輛,其中包括插電混動車、電動SUV等4款産品。屆時,獵豹汽車將成為國內首個投産電動SUV的自主品牌。
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獵豹建新能源基地 投産4款電動車
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此次獵豹汽車計劃建設的新能源基地項目,擬在長沙經開區建設,該項目分為兩期建設,將於2015年6月開工。一期工程竣工時間為2016年6月;二期竣工時間為2019年6月。後續該基地將投産四款車型,分別是CS6(含Q6)混合動力SUV、CS10插電式混合動力SUV、C5小型純電動SUV和CS11微型純電動SUV,總計年産能達1萬輛。
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這座獵豹汽車的新能源生産基地,規劃用地面積為1.5萬㎡,建築面積為7.1萬㎡,建設內容包括車輛廠房、充電區及試車跑道等配套設施。除生産整車外,還投産鋰離子電池電芯及其模組5400萬Ah,年組裝電動汽車PACK電池組15萬kwh。
作為最早專注于SUV研發的企業,長豐汽車已經具備了足夠的技術實力開展混合動力SUV項目。從2001年開始,獵豹汽車就在研究開發新能源SUV方面進行了一些技術儲備,尤其在電子控制技術、電池技術等領域。對此長豐集團董事長李建新在接受國內媒體採訪時表示:獵豹最早在2010年曾發佈過電動SUV,出於當時的技術和成本考慮並沒有實現量産。現在獵豹不僅有自己的自主變速器,而且還有很多核心技術,包括電子控制技術、節能技術和新能源技術。在經歷了跟廣汽幾年來的分分合合後,全新的獵豹重新起航,未來會將新能源汽車SUV批量投放市場。
獵豹佈局新能源 建配套産業鏈
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為加大佈局新能源領域,獵豹汽車還打造了一系列配套産業。對此,李建新表示:獵豹汽車早在10多年以前就開始了新能源汽車的技術積累。現階段已與數家能源科技公司及科研單位有著合作,包括迪美科技集團、湖南大學以及長沙中南大學等。據了解,豐源迪美曾與獵豹汽車共同組建“豐源迪美汽車電子産業園”,重點生産電子輔助轉向系統、無刷電機、車用燃油電子控制等技術含量高的汽車電子産品。
此次獵豹在長沙計劃投建的年産1萬輛新車項目,是長豐集團未來戰略規劃的一部分。李建新曾表示,未來集團將實現“再造百億新長豐”目標。按照“兩年打基礎、三年見成效、五年大跨越”的戰略步驟,力爭到2017年形成年産銷整車15萬輛能力,其中新能源SUV將佔到很大比例。