根據獵豹汽車的戰略規劃，企業將以新能源汽車動力模組和動力電池為主攻方向，進軍國內新能源汽車整車領域。現階段，獵豹汽車新能源戰略已加速推進，網通社日前從獵豹汽車官方獲悉：企業擬斥4億元在長沙經濟技術開發區建設新能源汽車基地，規劃年産能達1萬輛，其中包括插電混動車、電動SUV等4款産品。屆時，獵豹汽車將成為國內首個投産電動SUV的自主品牌。

　　獵豹建新能源基地 投産4款電動車

　　此次獵豹汽車計劃建設的新能源基地項目，擬在長沙經開區建設，該項目分為兩期建設，將於2015年6月開工。一期工程竣工時間為2016年6月；二期竣工時間為2019年6月。後續該基地將投産四款車型，分別是CS6（含Q6）混合動力SUV、CS10插電式混合動力SUV、C5小型純電動SUV和CS11微型純電動SUV，總計年産能達1萬輛。

　　這座獵豹汽車的新能源生産基地，規劃用地面積為1.5萬㎡，建築面積為7.1萬㎡，建設內容包括車輛廠房、充電區及試車跑道等配套設施。除生産整車外，還投産鋰離子電池電芯及其模組5400萬Ah，年組裝電動汽車PACK電池組15萬kwh。

　　作為最早專注于SUV研發的企業，長豐汽車已經具備了足夠的技術實力開展混合動力SUV項目。從2001年開始，獵豹汽車就在研究開發新能源SUV方面進行了一些技術儲備，尤其在電子控制技術、電池技術等領域。對此長豐集團董事長李建新在接受國內媒體採訪時表示：獵豹最早在2010年曾發佈過電動SUV，出於當時的技術和成本考慮並沒有實現量産。現在獵豹不僅有自己的自主變速器，而且還有很多核心技術，包括電子控制技術、節能技術和新能源技術。在經歷了跟廣汽幾年來的分分合合後，全新的獵豹重新起航，未來會將新能源汽車SUV批量投放市場。

　　獵豹佈局新能源 建配套産業鏈

　　為加大佈局新能源領域，獵豹汽車還打造了一系列配套産業。對此，李建新表示：獵豹汽車早在10多年以前就開始了新能源汽車的技術積累。現階段已與數家能源科技公司及科研單位有著合作，包括迪美科技集團、湖南大學以及長沙中南大學等。據了解，豐源迪美曾與獵豹汽車共同組建“豐源迪美汽車電子産業園”，重點生産電子輔助轉向系統、無刷電機、車用燃油電子控制等技術含量高的汽車電子産品。

　　此次獵豹在長沙計劃投建的年産1萬輛新車項目，是長豐集團未來戰略規劃的一部分。李建新曾表示，未來集團將實現“再造百億新長豐”目標。按照“兩年打基礎、三年見成效、五年大跨越”的戰略步驟，力爭到2017年形成年産銷整車15萬輛能力，其中新能源SUV將佔到很大比例。