春節過後，二手車市場遭遇“客流荒”。據了解，由於節後市場人氣不旺，二手車商都在通過降價的方式吸引消費者關注。相關二手車專家表示，二手車節後的冷清符合往年規律，市場交易量回升可能要等到3月底才能出現，但此後隨著天氣變熱，汽車市場將進入淡季，因此留給二手車市場回暖的時間並不多。

　　價格較節前出現下降

　　“現在一輛二手車利潤本來就不高，春節後來買車的人明顯減少，只能降價了。”一位二手車經銷商説。春節後，京城二手車市場車價普遍下降。北京商報記者在花鄉舊機動車交易市場看到，銷售人員甚至多於看車的消費者。據一位銷售人員透露，一天接待的客戶僅是個位數。

　　與此同時，二手車價格較節前也有所鬆動。以一輛行駛里程10萬公里的寶馬320i為例，銷售人員表示，類似車型春節前售價14萬元，而春節後已不足12萬元。

　　據了解，二手車經紀公司交易一輛二手車的利潤並不高，在兩三千元左右。因此，各二手車經紀公司希望通過以量取勝的方式實現盈利。北京卓傑行舊機動車經紀有限公司副總經理袁兵表示，目前二手車市場中，10萬元級的二手車最受歡迎，而二手車經紀公司為提升銷量，也會在該級別車型上給予適當的價格優惠。

　　大量二手豪車現身市場

　　由於10萬元級二手車需求量較大，在經歷春節前的購車小高峰後，目前車源並不充足。但是，北京商報記者發現，二手市場中的豪華車數量明顯增加。

　　據北京商報記者調查，在花鄉舊機動車交易市場中，幾乎各家二手車經紀公司都在經營二手豪華車，其中賓士、寶馬、奧迪及保時捷等品牌居多。一家二手車經紀公司負責人表示，二手豪華品牌車型銷售情況最好時，一個月的銷量能接近90輛。據了解，目前多數二手車經紀公司已經將經營重心向豪華車偏移。

　　北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，二手豪華車更高的利潤，是很多二手車經紀公司轉移經營重心的原因之一。豪華車的新車價格普遍很高，而二手車價格則低很多，消費者更易入手，同時二手車商也能實現利潤最大化。

　　外遷阻力制約交易量增長

　　實際上，在業內人士看來，二手車市場春節後人氣不旺，一方面是季節性因素；另一方面仍然持續的外遷阻力，成為二手車交易低迷最重要的原因。

　　近年來，隨著地方限遷標準逐漸提高，北京二手車銷售越發艱難。目前我國已有314個城市對二手車實行限遷政策，佔全國城市總量的九成以上，其中規定國Ⅳ以上排放標準的城市有250個。

　　一位二手車商坦言，目前北京周邊的城市基本都已經實施限遷政策，本地車外遷十分困難，同時，北京實施限購，很多通過搖號方式獲得購車指標的消費者，首先會選購新車而不是二手車。“如果想將本地二手車轉出，只能去還未實施限遷的城市，但物流等轉出成本會非常高，基本上是賠本賺吆喝。”該二手車商表示。

　　顏景輝認為，對於今年京城二手車市場來説，限遷成為制約銷量增長的因素之一。今年，老舊機動車淘汰補貼將繼續執行，外遷補貼則取消，二手車商實現銷量增長的渠道變為針對北京本地“以舊換舊”消費者，目標消費群的變窄將成為二手車商面臨的最大問題。

　　（記者 劉洋）