新華網北京3月6日電（記者 吳曄）由兩會聚起的新能源汽車熱再度升溫加碼。3月6日，長安汽車在重慶正式發佈了面向未來10年的新能源汽車發展戰略。根據規劃，長安汽車將投入180億元，在純電動和混合動力兩大技術平臺上，推出34款産品，累積銷量將達到200萬輛。當日，逸動純電動同步上市，售價為23.49--24.99萬元，扣除補貼後，最終售價為14.49--15.99萬元。

　　？十年34款産品 全體系保障

　　經過多年蟄伏積累，長安汽車今日爆發，亮出了一套目標高遠、路線清晰、産品豐富、保障強力的綜合戰略。

　　在技術路線的選擇上，長安新能源汽車在産品上將以純電驅動為主線，同步發展插電混動及純電動兩大技術平臺，覆蓋乘用車和商用車。據介紹，純電動技術主要應用在長安A0級，甚至A級車型，插電式混動主要涉及B級和C 級車型。同時，長安汽車還打造純電動商用車，主要是物流車。

　　具體到相關産品，到2025年，長安汽車將分三個階段，向市場推出34款全新産品。其中，純電動産品27款，插電式混合動力産品7款。純電動産品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。

　　在産品性能方面，長安汽車致力於打造“動力強勁、節能環保、科技時尚”的新能源技術標簽，設下了2025年實現新能源“518”性能目標。

　　“5”是指，到2025年純電動産品和插電式混合動力産品百公里加速都將達到5秒；“1”是指，到2025年，插電式混合動力産品百公里綜合油耗為1升；“8”是指，到2025年，純電動産品單位品質每噸百公里耗電為8度。

　　在續航里程方面，到2020年，純電動産品續駛里程將達到350公里，插電混合動力産品純電里程80公里；到2025年，純電動産品續駛里程將達到400公里，插電式混合動力産品純電里程達到100公里。

　　在使用成本方面，2020年，純電動産品每公里花費6分錢，插電式混合動力産品每公里花費9分錢；2025年，我們純電動産品每公里花費將實現5分錢，插電式混合動力産品每公里花費8分錢。

　　規劃顯示，到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛，到2025年，累計銷量突破200萬輛。

　　為達到上述目標，未來十年，長安汽車將投入180億元，從研發、技術、供應、運營4個層面給予強力保障。長安汽車將以重慶、北京研發基地為中心，統籌美國和英國研發中心，聚集全球優勢資源，打造新能源産品。逐步完善研發組織架構，建立高效研發團隊，到2025年，新能源研發隊伍將達到1500余人，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生産基地。

　　“長安汽車是實實在在的按照自己的戰略穩紮穩打發展。我們的新能源汽車發展戰略是從即將公佈的集團2025願景規劃裏抽取的，經過了很多部門長時間的專題研究，是非常慎重的！” 長安汽車總裁朱華榮在接受記者採訪時説道。

　　加快新能源車的發展步伐，是社會發展以及汽車産業發展大勢所趨。然而，新能源汽車普及的速度還差強人意。在2014年，新能源汽車雖然經歷爆髮式增長，但是全年銷量也才7.5萬輛。在朱華榮看來，如何切實解決成本問題和純電動汽車的續航里程問題成為整個行業面臨的最大困難。

　　此外，朱華榮在接受新華網記者採訪時提出，希望政府能針對包括新能源汽車領域在內的汽車行業發展，出臺系統的、面向長遠未來的國家戰略。

　　逸動純電動車上市 售23.49--24.99萬

　　3月6日，長安逸動EV純電動車正式上市，新車共發佈兩款，售價23.49萬-24.99萬元。

　　長安逸動電動版官方售價

　　車型名稱

　　售價（萬元）

　　長安逸動電動版（精英型）

　　23.49

　　補貼後價格

　　14.49

　　長安逸動電動版（尊貴型）

　　24.99

　　補貼後價格

　　15.99

　　外觀方面，電動版逸動與常規動力逸動車型並沒有太大區別，只是進氣隔柵與普通版有所區別，採用了大面積藍色裝飾。

　　據悉，長安逸動EV純電動的續駛里程設計為200km，可滿足絕大部分用戶群，約60%用戶甚至可做到每週只需充電1次。逸動純電動同時具備3種充電模式：直流快充可半小時充到80%、交流慢充和家充8小時可充滿，滿足用戶全方位的需求。

　　據了解，逸動純電動車大量應用了車身輕量化技術，搭載高能量密度的三元鋰離子動力電池，並採用博世的高效能量回收系統，每公里行駛僅需0.15度電，花費小于8分錢，較傳統車節約85%的使用成本。按每年行駛兩萬公里估算，用戶一年下來能夠節省約1萬元的費用。

　　動力方面，逸動純電動車將搭載一台重慶長安自主生産的264TYZ-XS14BA型電動機，最大功率90kW，峰值扭矩280N?m。此外，新車配備的是XLBA01的鋰離子電池，電池容量為26kWh，最高時速可達140km/h。