奧迪S5敞篷是基於奧迪A5敞篷版開發的，其基本的體形、輪廓和A5雙門敞篷相同，是對普通版A5的性能化包裝，當然在懸架調校、動力等方面也作了相應的運動化調整。此次我們試駕的是S5 Cabriolet雙門軟頂敞篷跑車，搭載了3.0T機械增壓發動機，匹配了7速雙離合變速器以及奧迪引以為傲的Quattro全時四驅系統。該車的競爭對手瞄準了寶馬4係車型，S5的技術“含金量”、實際的駕駛樂趣比A5更上一層樓，可以説從形象上、技術上、內涵上講，S5敞篷車都能作為奧迪敞篷車産品的典型代表和傑出代表。

　　奧迪S5 Cabriolet敞篷開啟的按鈕位於前杯托一側，開啟敞篷模式的時候需要長時間按住該按鈕，如果其間鬆開該按鈕，頂篷就已經固定，再次按住開啟敞篷的按鈕則繼續之前的折疊。從開啟敞篷到最後折疊完畢，用時大約15秒左右。而且與其他一般敞篷轎車設定不同的是，S5能在較高速度行駛過程中開闔頂篷，這方便了車主隨時打開車頂享受“無頂”的暢快，如果空氣不好或需要更多隱私空間，又可以隨時鑽入自己的封閉的小空間，其間不用停車，甚至減慢速度，以市區中正常速度行駛即可，此中樂趣只有用過才有體會。

　　對於雙門跑車來説，內部的乘坐空間以及儲物空間絕對不是關注的重點，但是S5敞篷版對於乘坐空間優化得比較到位，前排座椅調整至最佳的坐姿時，頭部擁有很好的空間，腿部空間也非常的寬敞，後排乘坐空間也能夠容納身材中等以下的乘客，不過體態偏胖者進出後排都很難。

　　奧迪S5車型搭載了3.0TFSI V6機械增壓發動機，這款發動機目前已經在奧迪旗下多款車型上有所應用，最大輸出功率達到了245kW/5500-6500rpm，最大扭力為440Nm/2900-5300rpm。從發動機的整體參數上看，功率確實驚人，已經超越了很多同排量發動機的參數。最大扭矩的數值已經達到了很多性能跑車的水準，不過峰值扭矩輸出的範圍略微有點晚，需要在2900rpm之後才能達到最大扭矩，並且這一峰值扭矩一直到5300rpm。不過由於這款發動機採用了機械增壓技術，所以使得車輛在整個加速過程當中非常順暢。傳動方面匹配了S tronic 7速雙離合變速器；這臺變速器的代號為DL501，採用了濕式設計，最大可以承受550Nm的扭矩，專門用來匹配縱置發動機車型，是大眾集團為奧迪旗下車型量身打造的。

　　奧迪S5擁有彈射起步功能，將奧迪駕駛模式調整為動態模式，關閉發動機啟停系統以及ESP車輛穩定控制系統；將變速器的擋位調整到S運動模式，同時將剎車以及油門踩到底，此時發動機的轉速可以控制到4000rpm。Quattro全時四輪驅動系統以及運動型差速器會將全部動力按照前後40：60動力分配，鬆開剎車踏板之後，四個車輪全部分配到合理的驅動力，並沒有出現較明顯的打滑現象，官方的百公里加速時間為5.4秒。（文/圖 許方華）

　　讚

　　●運動化的造型顯得整車肌肉感十足

　　●動力強悍，轉向精準

　　●各種高科技輔助駕駛配置相當豐富

　　●敞篷設計非常好玩有趣

　　彈

　　●偏硬的懸挂對舒適性有一定影響

　　●前排儲物空間較小