在2015年初就有一大波重點新車上市，顯然各廠商都想借著這個開年之際來一個頭彩，上海大眾Lamando淩渡就是其中之一。這款被官方稱為“寬體轎跑”的全新車型給出了14-21萬元的官方售價，並且將宣傳重點放在了頂配的330TSI車型上。嚴格來説，就淩渡的定位來講，它沒有最直接的競爭對手。

　　不過從價位來看，另一款國産高端緊湊級轎車--長安標致雪鐵龍DS 5LS卻正好與之對位。但是兩者的風格可謂截然不同，一個走運動范兒，一個走豪華設計范兒。對於手握20多萬元的準車主來講，如果你看重配置和動力技術，不想入手那些入門的合資中級車，這兩款車都非常值得你去考慮。

　　為了更好得展現兩款車的最高實力，我們均選擇頂配車型進行對比。其中淩渡為 330TSI DSG豪華版，官方指導價21.39萬元，而DS 5LS則為THP 200尊享版，官方指導價24.69萬元。不過目前DS 5LS市面上有著1.5-2萬元的優惠，所以折算下來並不比淩渡貴出多少，兩款車基本處於同一價位水準。

　　外觀對比：風格差異明顯

　　其實對於預算在20萬左右的消費者而言，如果單純從外形去看，淩渡與DS 5LS的風格差異還是非常明顯的。淩渡雖然在嚴格意義上還算不上是一款轎跑，不過其超過1米8的車寬以及僅有1米42的寬度能夠營造出一種“趴在地上、蓄勢待發”的感覺。家族化的前臉和尾部也讓這款全新車型對於準車主來説不那麼陌生。唯一的遺憾是淩渡並沒有像CC那樣採用無框車門，相信這也會令不少人大失所望。

　　而DS 5LS所要主打的就是法式的豪華風格，從遍佈其車身的鍍鉻飾條就能窺出一二，只不過作為更加實用的三廂車，DS 5LS並沒有像DS 5那樣採用怪異的外形設計，而是使用了大眾更能接受的風格。換一個角度講，DS 5LS可以説是換了豪華品牌DS標誌的雪鐵龍C4L，所以在設計風格上也並不會有什麼標新立異的地方。

　　外觀配置：兩車相差不大

　　由於兩款車型都屬於頂級的緊湊型轎車，所以在外觀方面的配置都很齊全。大燈方面都採用氙氣光源並且帶有LED日間行車燈，大燈也都配備隨動轉向及自動開閉功能。為數不多的差別包括淩渡還提供大燈清洗功能，並且採用外掀式開啟的天窗面積較大，而DS5 LS則只是採用普通的電動天窗。

　　內飾對比：模組化VS豪華感

　　淩渡和DS5 LS的內飾風格同樣有著巨大的差異。雖然官方定位為“轎跑”，但淩渡的內飾不出所料的仍然是大家熟悉的“大眾風格”，並沒有因為運動的定位而附加任何激情的元素。亮點不是沒有：向駕駛員所傾斜的6.7696°的角度方便了駕駛員使用中控臺上的各項功能，而細緻的做工與厚道的用料也是國人熱愛大眾品牌的主要原因。

　　相比之下，DS 5LS的內飾設計雖然同樣不再像DS 5那樣讓人找不著北，但與淩渡相比仍然體現了足夠的新意。我們對比的這款頂配尊享版更是全部採用觀感更加高級的全棕色配色，配以多處縫線及木紋裝飾以及座椅豪華錶帶式的設計，使人感覺更加值得為之付出著20多萬元。當然，DS 5LS的各項功能都清晰的佈局在方向盤和中控臺上，對於新車來講也沒有任何上手的難度。

　　配置對比：無懈可擊

　　可以説，售價超過20萬元的這兩款車在配置方面都已經做到了讓人無懈可擊。只不過作為兩款車型，總要有一些不一樣的地方，我們也不會以此來評價孰優孰劣。

　　首先來看看安全性配置，兩款車在ESP、6安全氣囊等方面都不用擔心，另外，胎壓監測、電子駐車等也都一應俱全。唯一的區別是，淩渡還提供自動駐車按鍵，能夠在等紅燈或者短暫停留時解放你的右腳；而DS 5LS則提供了上坡輔助，能夠有效防止坡道溜車。另外，淩渡頂配車型還提供駕駛員膝部氣囊的選裝件，消費者可以根據自己的需要進行個性定制。

　　其次，舒適及功能性配置方面，兩車也都達到了更高一級合資中級車的水準。定速巡航、前後雷達、主副駕駛真皮座椅、座椅加熱、中控大屏、後視鏡電動調節/加熱/折疊、感應式雨刷、雙區自動空調等都一應俱全。不同之處在於，DS 5LS頂配車型還提供了倒車視頻影像、前排座椅按摩、GPS導航系統；而淩渡對於倒車影像、GPS導航則只提供選裝。在車載互聯功能方面，淩渡只提供手機映射的車機互聯，而DS 5LS則原車配有車載互聯繫統，並無需手機支援。另外，兩車對於高級音響系統也都只提供選裝，大眾為丹拿（Dynadio）品牌，DS為天龍（Denon）。

　　最後，高科技配置方面，淩渡這款頂配車型也僅僅提供發動機啟停系統，諸如自動泊車、並線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、主動剎車等配置均為選裝。而DS 5LS則標配並線輔助，並不提供其他功能的選裝包；不過負離子發生器對於霧霾嚴重的我國來説還是非常有用的。