2024年09月28日 星期六
原標題：計程車改革不能丟了乘客話語權
在計程車營運業務中，計程車司機、乘客應當具有最充分的話語權。要警惕以漲價或市場管理等緩解計程車行業的矛盾，顧了計程車司機，卻丟了乘客利益。
據《羊城晚報》報道，各地近期出現的計程車司機罷工停運等事件，暴露了計程車行業目前存在的諸多問題，關於計程車改革的各方觀點激戰正酣。然而，在計程車改革這一議題中，乘客如果作為計程車服務的使用者和直接消費方，卻似乎並未得到充分話語權。專家認為，作為改革成本的最終承擔者，乘客在改革決策中應該被放在重要位置，乘客的意見應該得到充分的表達和採納。
計程車司機罷工停運，成了考驗相關方面管理智慧的一張試卷。網民擔憂，管理者有可能為儘早結束事件的直接負面影響，忽視消費者的利益，匆忙制定一些緩和表面矛盾的措施。計程車司機罷工停運，指向的是不合理的“份子錢”及專車服務對計程車營運的利益分攤，如果這兩個問題解決不了，為了滿足計程車司機的利益訴求實施計程車改革，把有關費用轉嫁到乘客身上，這種有失乘客話語權的做法，註定也是不能長久的。
站在乘客的角度看，在交通服務與出行需要不平衡，想打車打不到車的情況下，乘客憑什麼一定要飽受這樣那樣的折騰，卻不能選擇比計程車服務更好、約定更準時的專車服務？
市民出行不便，計程車司機罷工停運，與專車較真，也是對獲得過高份子錢的計程車公司的叫陣。降低計程車份子錢，減輕計程車司機的工作時間和勞動量，或者徹底打破計程車壟斷經營的現狀，計程車公司與網路叫車井水不犯河水，計程車司機也能從中感到輕鬆，獲得更多的獲利。面對出行難，各城市都在不斷增加計程車數量，但越是增加計程車數量，計程車司機的壓力越大，計程車公司的利益越豐厚。計程車的壟斷經營權，養肥了少數人，害苦了一批人。計程車經營權讓計程車司機成了“駱駝祥子”，掌握計程車經營權的公司坐享其成，永遠只賺不賠，這樣的現象是不符合常理的。
在計程車營運業務中，計程車司機、乘客應當具有最充分的話語權。以漲價或市場管理等緩解計程車行業的矛盾，顧了計程車司機，卻丟了乘客，拆東墻補西墻，最終的改革結果仍不容樂觀。尊重乘客的話語權，就是要考慮乘客的訴求，保障乘客利益不被忽視。汽油漲價，政府可以政策彌補計程車司機，增加乘客負擔；計程車司機罷工停運，也拿乘客當羔羊，為什麼不能對計程車份子錢動刀，其中的利益衝突在哪，不應該回避，須向公眾解釋清楚。
