2024年11月20日 星期三
日前，北京已開展“路燈充電樁”改造試點，通過路燈節能改造後節約的電量使電動汽車充電。“路燈+充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。首批路燈充電樁改造已在位於昌平區京密北路上的88盞路燈上試點，預計會在年底前完成建造。
在距離昌平線南邵站不到1公里的京密北路上，一排12米高的高壓鈉燈燈泡剛被更換為節能LED燈，將整條線路原本220千瓦的用電負荷直接降到了110千瓦；而一個快速充電樁的功率為30千瓦，一個普通慢充充電樁的功率為6千瓦——如果科學分配，節省下來的這部分電路容量，足夠讓十幾根路側充電樁在這條街上投入使用。據工程師介紹，從傳統高壓鈉燈改造為LED燈，節省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。
充電樁分為兩種，一種為慢速充電樁，以常規速度充電直至充滿，而另一種快速充電樁，在短時間內就可將電池電量完成充電一半以上。電動汽車慢充樁常規充電時間為四五個小時。這些充電樁白天、晚上都可以充電，將有效緩解區域內電動計程車和私家車充電需求。
據介紹，目前北京公用充電設施建設進展明顯，初步在五環內建成5公里半徑快速充電網路、日充電服務能力過萬輛。已經在新能源汽車4S店、P+R停車場、科技園區和高速路服務區等場所建成純電動汽車充電樁。
據介紹，“節能路燈充電樁整體解決方案”把電動汽車充電樁和市政路燈節能改造相融合，並探索路燈充電樁的合同能源管理模式。（記者王 輝）
