2024年11月20日 星期三
近日，一篇“新交規”的帖子在網上熱議。其中，副駕不係安全帶，記1分、罰50元；副駕駛有不滿14周歲乘坐的，記6分、罰300元等多條扣分新規引發網友熱議。針對兒童坐副駕駛要記分罰款這一消息，北京市交管局明確表示，目前全國範圍內實行的駕照管理辦法的最新法律依據是公安部123號令，其中並沒有關於“兒童坐副駕駛”的記分辦法。另據交警部門人士介紹，市民乘坐大巴車、轎車副駕，應按規定使用安全帶，如果違反相關規定將處以警告或5元以上50元以下罰款。
新交規內容的熱議一定程度上反映了車主及普通老百姓對於行車規定及行車安全的關注。實際上，隨著我國汽車保有量的不斷攀升，擁有汽車的家庭越來越多，同時加上來自社會各界包括行政主管單位、汽車生産製造商等各方面的推廣與宣傳，駕駛員、副駕駛使用安全帶已基本上得到了普羅大眾的認可，而兒童不坐副駕駛、使用安全座椅的意識也在近兩年內迅速擴展開來。
然而現實生活中，當駕乘人員具有了使用安全帶的觀念和意識，但實際行車的操作過程中卻存在很多問題。記者留意到，找不到汽車安全帶成為很多人無法係安全帶的一個原因，除私家車之外，部分公共交通工具上如計程車、大巴車上找到汽車安全帶是一件困難的事情。以北京為例，部分計程車副駕駛安全帶比較明顯，但部分計程車因為後排加裝了座套等原因致使後排安全帶成為擺設。此外，部分短途或長途大巴車上，有的沒有汽車安全帶，有的則是安全帶被捆綁起來或者安全帶的插口常年被堵死，大巴車上缺少實際可用的汽車安全帶增大了乘客的安全風險。
汽車安全帶的作用是在車輛發生碰撞或使用緊急制動，將乘員牢牢地拴在座椅上，避免駕駛人及乘客與車內的方向盤、擋風玻璃、座椅靠背、車門等物體發生二次碰撞，防止將駕乘者拋離座位或拋出車外。“大巴車側翻，多人被甩出傷亡”的新聞多次被報道，一場交通事故的原因是多方面，但行車過程中係好安全帶則能降低乘客被拋出車外或者與車體發生二次碰撞的幾率。行車過程中係安全帶仍需各方面推廣與宣傳，希望計程車、長短途的大巴車及各類車輛的運營公司能夠相互配合，落實汽車安全帶的放置，不要讓汽車安全帶成為一種擺設。同時建議相關主管部門對安全帶的使用給予法律支援，並明確違法主體的懲處成本。（李琳琳）
