2024年11月20日 星期三
東風標致在去年公佈的“升藍計劃”中，計劃到2016年內推出6款全新車型，也就是每年兩款新車的速度完善細分領域。隨著全新標致408的推出，全新EMP2平臺正式投産東風標致品牌車型，而該平臺最高可生産軸距達到2900mm的轎車。對此，神龍公司總經理邱現東曾表示：“東風標致及東風雪鐵龍將有多款新車投放市場，並在將推出的新車型中安排了中高級車。”據了解，全新中高級車定位將高於508車型，並有望命名為608，未來將競爭豐田皇冠等車型。動力方面，全新C級車有望搭載全新1.8THP發動機。
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東風標致基於EMP2平臺 將推C級車
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在PSA集團的規劃中，未來旗下所有産品均將基於EMP1與EMP2兩個平臺打造，其中EMP2平臺代替原先的PF2、PF3兩個平臺，最大的特點是車輛輪距等尺寸可以進行調節。該平臺所生産的車型軸距在2620mm-2840mm，之間最高可以達到2900mm，這意味著未來東風標致投産的C級車軸距有望達到2.9米。
對於東風標致未來的發展規劃，標致全球CEO畢高誠表示：“東風標致將繼續加強最有活力的細分市場的車型，如SUV以及兩廂的308，這些車在中國很受歡迎，另外還將有更大一些的車型陸續會推出。”
東風標致C級車將搭1.8THP發動機
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發動機方面，東風標致全新508率先使用了1.8THP發動機，該引擎成為繼1.6THP之後，又一款全新的增壓引擎。對於這款發動機的使用情況，東風標致副總經理文南在接受網通社採訪時表示：“東風標致在推出首款搭載1.8T發動機的508後，更大級別車型將普及這臺發動機。”定位高於508的C級車則有望使用1.8THP引擎。
據了解，1.8THP渦輪增壓發動機採用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術，最大輸出功率150kw/ 5500rpm；最大輸出扭矩280N.m/1400rpm-4000rpm，該引擎在數據上已超越大眾的1.8T發動機。
東風標致全新C級車 競爭豐田皇冠等車型
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在目前的國內汽車市場中，中大型車細分領域更多被豪華品牌所佔據，進而導致豐田皇冠等車型銷量並不如意。未來東風標致的首款C級車在進入市場後，也將與豐田皇冠等車型競爭。能否取得消費者的認可，産品定價與行銷策略將成為影響該車市場表現的重要因素。
