國家發改委環資司等部門12月16日發佈了關於再製造産品推廣試點企業資格名單及産品型號、推廣價格的公示，廣州市花都全球自動變速箱有限公司(下稱“花都自動變速箱公司”)、濰柴動力(濰坊)再製造有限公司、東風康明斯發動機有限公司、大眾一汽發動機(大連)有限公司等10家再製造發動機、變速箱車企入選試點企業。

　　有業內人士12月16日接受記者採訪時透露，相關部門不僅對再製造車企進行財政補貼，對購買再製造産品的消費者也將給予10%的補貼，具體的實施細則預計近期將會發佈。

　　為貫徹落實《迴圈經濟促進法》和國家“十二五”規劃《綱要》精神，按照《迴圈經濟發展戰略及近期行動計劃》(國發[2013]5號)的要求，支援再製造産品的推廣使用，促進再製造舊件回收，擴大再製造産品市場份額，國家發改委、財政部、工信部、商務部、質檢總局組織開展再製造産品“以舊換再”試點工作，並委託中國國際工程諮詢公司對2014~2015年度再製造産品推廣試點企業資格項目(再製造汽車發動機、變速箱)進行公開徵集。

　　中國國際工程諮詢公司根據《再製造産品“以舊換再”推廣試點企業評審、管理、核查工作辦法》，組織專家對10家申報企業進行了評審，初步確定10家申報企業具備再製造産品推廣試點企業資格及推廣産品的型號、數量等。根據徵集公告要求，推廣産品品質應當達到原型新品標準，具備由依法獲得資質認定(CMA)的第三方檢測機構出具的性能檢測合格報告(或列入國家試點驗收公告目錄)，産品合格證書中的質保期承諾不低於原型新品；推廣置換價格為産品扣除舊件殘值後的價格，不得超過原型新品的60%，是企業的最高銷售限價。

　　入選十家試點企業的花都自動變速箱公司一共有五款型號的變速箱被列入“以舊換再”推廣産品。該企業相關負責人接受記者採訪時談到，汽車零部件再製造這個概念是上世紀90年代末引入國內，2008年發改委正式成立再製造項目，這一年中國汽車工業協會汽車零部件再製造分會也相應成立，當年，第一批入選再製造汽車發動機、變速箱試點企業一共有14家，花都自動變速箱公司是唯一一家變速箱企業入選，2012年3月國家相關部門組成的專業小組對首批試點企業進行考核，而最終只有8家企業能通過。

　　“國家對再製造支援力度很大，同時監督也非常嚴格，再製造産品‘以舊換再’有點類似家電下鄉項目，我們在出售再製造産品時，同時向消費者回購舊機器，推廣産品價格是扣除舊件殘值後的價格，需要經過相關部門核定。我們的再製造産品價格大約比全新産品便宜50%左右，而國家近期將還會對消費者再補貼10%，我們再製造變速箱價格優勢將進一步凸顯。起初，對再製造業務了解的人很少，而這幾年由於國家不斷加大對迴圈經濟的扶持力度，我們的再製造業務發展加速，目前已在上海、杭州等城市設有10家分公司。國家對我們的扶持，主要是我們通過一些自主創新項目來獲得資金補貼。”上述花都自動變速箱公司相關負責人告訴記者。

　　與製造新品相比，再製造産品一般可節省成本50%、節能60%、節材70%，價格也僅為新品的50%至70%。從發展迴圈經濟的角度而言，再製造零部件具有很高的經濟性和實用性。因此，在美國、德國等汽車工業發達的國家，卡車、乘用車等零部件再製造業産值可達數百億。

　　今年12月，國家發改委、財政部等共同在全國實施再製造産品“以舊換再”，對符合條件的汽車發動機、變速箱等再製造産品，按照置換價格的10%進行補貼，再製造發動機最高補貼2000元，再製造變速箱最高補貼1000元。有業內人士告訴本報記者，預計將補貼返還給消費者的細則將於近期落實，進一步刺激消費者購買再製造産品。