如果説産品的國産化只是開始的話，那麼，品牌理念和思維方式的國産化才是精髓和關鍵。

　　11月9日，國産沃爾沃XC60正式上市，5款車型的售價區間為36.69萬～53.99萬元。與進口版相比，國産版增加了四驅車型，同時引入同級車型中獨有的4C主動式自適應底盤系統。沃爾沃還為全新國産XC60提出了“別趕路，去感受路”的品牌主張和價值觀。

　　這個品牌理念一提出來就得到了各方擁護。在這個快節奏的時代，每個人都在埋頭趕路、行色匆匆，有時候甚至不知道自己為什麼出發，要去往哪。因此，“別趕路，去感受路”一下子擊中了現代人內心深處的情感訴求，讓人感受到沃爾沃這個北歐品牌的溫度和人性化關懷。

　　然而，在競爭激烈的豪華車市場上，再好的品牌主張，也需要輔之以優秀的産品和給力的價格。作為沃爾沃品牌的當家花旦，XC60一直承擔著品牌和銷量的雙重任務，在沃爾沃在華總銷量中佔據“半壁江山”。因此，此次國産車型的上市，就備受消費者的關注。

　　與進口車型相比，國産XC60最大的變化是增加了四驅版本，彌補了市場的缺位。據悉，XC60的四驅版本均採用瑞典Haldex公司的第五代AWD全時四驅系統，正常駕駛時前後輪力量分配為95：5以節省油耗，前輪抓地力不足時則調整最高前後輪力量分配為50：50，輔助駕駛者實現穩定操控。同時，XC60還擁有在同級別車型中最高的230mm車身離地間隙，保證其通過性。此外，高配車型還增加了4C主動式自適應底盤，專門針對中國的路況進行了底盤調校，駕駛者可在“Comfort 舒適”、“Sport運動”和“Advanced 運動增強”3種駕駛模式間自如切換。

　　這些性能上的改進並不能消除消費者對於價格的吐槽。最低配的T5智行版36.69萬元的起售價，不僅高於奧迪Q5 35TFSI標準型的35.8萬元，也與賓士GLK200標準型37.8萬元的價格相差無幾。更重要的是，目前進口T5智逸版終端售價的優惠幅度高達4萬多元，也就是從原來的41.5萬元降至37萬元左右。國産車型與進口車賣得一樣貴，讓一直期待國産車的消費者備感失落。

　　“XC60售價和産品本身都是非常具有競爭力的，提供了許多超越同級産品的增值配置。”沃爾沃全球高級副總裁兼中國區首席執行官拉爾斯·鄧在接受記者採訪時表示，“我們相信豪華車市場還是最注重價值的市場，每一個汽車廠商都會非常明確這一點，而價格戰只是整個競爭戰略的一個組成部分而已。最關鍵的是能夠提供給客戶的産品和服務，以及品牌承諾。從這個角度講，憑藉優異品質以及蘊含的最新技術，XC60的價格還是很有競爭力的。”

　　拉爾斯·鄧也坦言，中國汽車市場的競爭已經非常激烈，所有廠家都想爭奪更多的市場份額，因此，沃爾沃會根據市場變化做出反應。“我們預計明年XC60的月銷量將達到3000輛，這將鞏固沃爾沃汽車在細分市場的競爭力，並實現在華銷售目標。”他表示，無論在中國還是在歐美，SUV市場都是增長非常強勁的細分市場，這對於沃爾沃來説是個好消息，因為其一直在SUV市場上有著非常強的優勢。

　　今年前10個月，沃爾沃在華累計銷量為65827輛，同比增幅35.8%，已超過2013年全年總銷量。其中，進口XC60的單月銷量達到2380輛。“沃爾沃銷量的快速發展得益於品牌影響力和産品競爭力的雙重提升。”拉爾斯·鄧告訴記者，根據J.D.Power亞太公司近日發佈的2014年中國新車品質研究SM（IQS）報告，沃爾沃在所有豪華車品牌排名中位列第二，旗下主力車型XC60更是在中型豪華SUV細分市場中摘得桂冠。這一殊榮再次印證了沃爾沃汽車在穩步推進中國成長戰略的同時，依然從人本出發，把産品品質和消費者滿意度放到了長遠發展的戰略高度。

　　拉爾斯·鄧稱，沃爾沃汽車的目標是在未來5到7年內，能夠在中國豪華車市場實現份額翻一番的目標。“我們相信根據目前沃爾沃的增長速度，這個目標一定能實現”。（記者 黃少華）