據美聯社7月27日報道，全球第七大汽車製造商菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)今年第二季度凈利潤為3.21億歐元(約合人民幣23.68億元)，2015年則為2.57億歐元(約合人民幣18.96億元)，同比增長25%。
由於SUV和卡車銷量填補了北美低迷的轎車市場需求，菲亞特第二季度利潤上漲25%。因此菲亞特克萊斯勒27日宣佈上調2016年財年目標：年營收將超過1120億歐元，調整後息稅前利潤將超55億歐元。
菲亞特首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內表示這只是保守預計，今年利潤有望達到更高。
今年北美小型和中型轎車市場較去年低迷，SUV和貨車銷量創收2個百分點，達到170億歐元。但需求總體下滑2個百分點，僅為666,000輛。
由於受到高田安全氣囊召回事件影響，菲亞特克萊斯在北美的銷售額降為4.14億歐元。
北美地區是菲亞特主要的盈利市場，塞爾吉奧·馬爾喬內希望2017年在美汽車製造廠可以轉型生産收益較高的貨車以及Jeep。同時他表示，“那可能是在2017年第一季度之後”，並且轉型有望帶來北美市場效益兩位數增長。
歐洲市場繼續復蘇，菲亞特500和Tipo系列轎車在歐銷售，使得歐洲市場銷量攀升13%。轎車和輕型商用車的經銷量也上升14個百分點，達到367,000輛。
瑪莎拉蒂經銷量下降17%，僅為6,912輛，品牌收益下降16個百分點。馬爾喬內稱，銷量減少是因為供貨渠道不便，瑪莎拉蒂Levante車型有望刺激銷量回升。
菲亞特汽車在英一年銷量約100,000輛。馬爾喬內淡化英國脫歐對菲亞特汽車的影響並表示，英國脫歐不會對菲亞特歐洲市場和效益帶來嚴重的消極影響。
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據消息人士透露，調查結果發佈後，FCA美國銷售負責人雷德·比格蘭德(Reid Bigland)制止了這一做法。然而該公司已經謊報了銷量數據。不過，消息人士未指明審查涉及的具體時間段，僅表示經銷商多報了5,000輛至6,000輛的銷量數據。 經銷商是在壓力下選擇謊報銷量數據，以保持連續75個月銷量同比增長的紀錄。。
據路透社報道，美國安全監管機構6月28日稱，由於電子變速桿指示不夠直觀，致使駕駛者在停車時混淆檔位，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）旗下車輛已經致傷68人，遭到投訴686宗。FCA並不承認其變速桿存在設計缺陷，認為發生滑移的原因是駕駛員誤以為離開前已經停好了車輛。
新車動力系統搭載了高/低功率兩種調校的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，根據此前官方公佈的消息，其低功率版車型的價格或低於100萬元。 瑪莎拉蒂Levante首次亮相於2016日內瓦車展，新車前臉採用了瑪莎拉蒂家族標誌性的多邊形前進氣格柵，格柵內部設計有。
菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(Sergio Marchionne)表示，此舉是為了迎合消費者口味的轉變，目前美國消費者更傾向於購買皮卡、跨界車以及SUV，該公司計劃利用騰出的産能生産更多Ram皮卡以及Jeep車型。FCA目前並無足夠的産能供應利潤較大的Jeep和Ram品牌車型，而對於轎車車型卻不得不進行補貼促銷。
在2015年7月28日至2015年12月16日期間生産的道奇Dart將被召回。 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經收到菲亞特克萊斯勒有關此次召回的。
此次召回車型為2011至2016年款道奇Charger轎車。美國市場涉及441,578輛，加拿大19,229輛，墨西哥4,969輛，北美以外市場召回數量為38,947輛。
美國公路交通安全管理局(NHTSA)表示，由於生産時使用材料不當，隱患車輛的左前制動卡鉗可能會破裂，延長剎車距離，增加撞車的風險。 此次召回涉及到2015年12月9日至2016年1月14日生産的Jeep大切諾基和道奇杜蘭戈。
格魯利亞斯科工廠主要負責生産瑪莎拉蒂總裁(Quattroporte)及吉博力(Ghibli)車型。據FIOM工會透露，格魯利亞斯科工廠1月及2月之間擬停産三周。
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