正在上大學的你，是否每天都要往返宿舍和教室、圖書館、食堂等多趟？週末帶著孩子去遊樂園玩耍的你，是否苦惱于偌大的園區，走得腳底板都痛了，還得抱孩子？

　　如果這時候出現一輛“電動汽車”可以租用，不需要駕照，就能讓你在校園、遊樂園輕鬆穿梭，你會心動嗎？

　　最近，一款樣貌呆萌，走小清新風的校園微公交(又稱“蘿蔔車”)就出現在了浙大校園內。因為體型迷你、操作智慧簡單，可以用手機APP租用，還有智慧導航、避險雷達等，蘿蔔車迅速在校園和網上走紅，同學們都爭先嘗鮮，還被戲稱為是“懶人必備的校園神器”。

　　體型不到smart一半，用手機APP就能租車

　　確切地説，“蘿蔔車”是上上個週末在浙大玉泉校區和紫金港小區“現身”的，第一批共有15輛。

　　從外觀上看，它就像是迷你版汽車，高1米4左右、長1米，寬80釐米，體型大概還不到smart(注：一種兩座小型轎車)的一半。車身為白綠亮色，後視鏡像兩個“小耳朵”，加之短短胖胖的“身材”，非常萌。

　　“蘿蔔車”的車廂內，和普通車還有很大差別：駕駛座前方沒有儀錶盤、檔桿，只有一個方向盤和一個踏板。車廂內的座位也是兩用的，駕駛座座靠後有空位，可以存放物品或行李。如果把駕駛座靠背放下來，一秒變雙人座。

　　浙大電腦專業研一的吳晨就體驗了一把。“租車方式和用打車軟體差不多，下載配套手機app進行註冊，就可以租到，很方便。就是單踏板需要練習一下才能上手。”吳晨説，雖然車廂看著小，但坐兩個1米7的男生完全沒問題。租了車後，他就載著室友去步行需要十幾分鐘的教學樓辦事，一路上有很多人拍照或者詢問哪可以租到。

　　電氣工程專業研一的李奇龍上周也試了一把，“‘蘿蔔車’體型小，在校園行使非常方便。就是車子沒有門，如果下雨了不就不能開了？”此外，也有同學告訴記者，“蘿蔔車”開起來有時不太靈敏，在上坡時有點吃力。

　　遇障礙物警報減速，開出預定範圍自動停

　　昨天，記者也找到了“蘿蔔車”的項目研發技術主管姜旭鋒，據他介紹，這是浙大ESE工程中心參與研發的項目，最初構思是想開發一款區域性的電動車，連接網際網路，採用機器人原理，實現智慧駕駛。所以“蘿蔔車”的名字也是從機器人的英文“robot”音譯而來。

　　此前，浙大已經在研發一款無人駕駛版本的“蘿蔔車”，駕駛人員不需要控制方向盤和踏板，車子就可自己行駛，並做到識別紅綠燈、避讓行人及障礙物等功能，駕駛者完全可以在車上玩手機或者休息。不過，該版本由於造價較高，只能在特定場合少量使用。

　　但在研發過程中，科研人員發現，“蘿蔔車”的有人駕駛版本，造價相對低，適合租賃模式，所以嘗試著做起公租版“蘿蔔車”。

　　面對新神器，記者也體驗了一把：首先，打開下載好的租車APP，選中一輛車掃描車身上的二維碼，並點擊螢幕下方的“預約”按鈕，即可租借。沒有普通汽車的鑰匙，啟動結束都靠在APP上點擊完成。

　　駕駛操作也很方便，第一次駕駛，車廂內還會播放教程錄音。還車時，也是用手機軟體點擊付款就行。但因為現在還在內測階段，所以租用還是免費的。

　　“蘿蔔車”的車速最快不超30碼/時。而且車子還配有防撞雷達，如果遇到有障礙物，防撞雷達會報警，並逐漸減速至停止。“蘿蔔車”有預定行使範圍，在行駛過程中會不斷向後臺報告行程，一旦超出區域範圍，車子就會自動停下來，且無法繼續往外行使，只能返回。

　　對於同學們反映的問題，浙大蘿蔔電動車研發負責人、浙大ESE工程中心主任楊國青表示，目前“蘿蔔車”還在內測階段，不斷進行優化調整，以後才會正式推出市場。

　　除了浙大，杭州濱江網易園區、常州恐龍園等單位也已經引進了“蘿蔔車”，並投入使用。“而且後臺可以根據不同情況定制使用時間、時速、範圍等。” 楊國青説，已經有一些政府部門、大學、社區也有興趣引入，前來考察。