上汽大眾發佈全新車型“朗逸Plus” 將於北京車展亮相

　　2018年4月9日，上汽大眾宣佈旗下新車正式命名為“全新朗逸Plus”，該車型定位於國內A+級主流汽車市場，新車將於2018北京車展正式亮相，並於二季度上市，與朗逸同堂銷售。

　　作為國內首款採用大眾品牌新一代設計語言的量産車型，全新朗逸Plus的外觀大氣優雅，讓人眼前一亮。全新設計的前臉氣勢強大，大眾品牌標誌性的橫向進氣格柵再次進化，比例增大，使前臉更有奪人氣場，整體造型犀利動感，此外前臉所採用的倒梯形前臉設計，明暗相間的鍍鉻飾條和LED光源的前大燈組融為一體，整體外觀極具張力。讓人驚喜的是LED頭燈未來將作為全係標配提供。

　　不單單是前臉的造型有改動，全新朗逸Plus的側面設計也煥然一新。隨著軸距的加長，新車的C柱得以後移，車頂輪廓線條也更流暢；溜背的造型使整車的側身形態更加動感，在沉穩中增添了優雅的氣息。

　　雙腰線設計如雕刻般清晰鮮明地從大燈處一路水準延展至尾燈區域，強化了修長的車身比例的同時，與尾翼的線條有機的結合在一起，讓整車造型設計更具整體性。下腰線則形成了優雅的光影效果，使得車身的曲面更豐富，也更具立體感。

　　在內飾方面，雖然依舊是我們熟悉的大眾風格，但依然能從點滴的細節間找到品質提升感。比如這塊中控螢幕，內嵌于中控臺並設計于中央出風口之上，看起來尺寸也有所加大。大面積的拉絲材質飾板對於品質感提升也不小，同時車內的車載導航通過上移從而提高中控螢幕位置再搭配橫向式的儀錶臺加強了視覺延展性。

　　而黑+米色的搭配對於整體氛圍的把控也很合適。除了配圖上的顏色，有消息顯示新車還將提供黑色加灰色/粽色、和棕色/深色在內的兩種供消費者選擇。

　　除了煥新外觀內飾設計，全新朗逸Plus動力配置同樣充滿新意。據悉，全新朗逸Plus將搭載大眾汽車集團以兼具“低耗、高效”著稱的全新EA211 1.5L發動機，通過多項優化與升級，綜合工況油耗低至每百公里5.5L，在油耗大幅降低的同時，該款發動機的功率卻提升至85kW，實現了動力輸出與燃油經濟性的完美平衡。

　　此外，目前配置在Lavida朗逸車型上的EA211 1.4TSI發動機也得以進一步優化升級，確保油耗保持原有水準的情況下，最大功率提升至110kW，0-100km/h加速時間僅為8.3秒，帶來更為動力強勁、激情澎湃的駕駛體驗。

　　之所以稱其為“Plus”版，顧名思義新車在車身尺寸上十分出色，長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距長至2688mm，車身尺寸媲美B級車。而軸距的提升，也使得後排的空間進一步優化，座椅坐墊加長了 75mm，提供更舒適的腿部支撐，膝部空間表現也更為優異，為廣大消費者營造了超越目前主流A級車型的“悅享後排空間”。

　　除了車身尺寸新車另一個亮點則放在了智慧配置的提升上，配備SSR駐車啟停及制動能量回收系統、 EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能，RKA智慧胎壓檢測系統 、後排中央通道空調出風口等高端配置，可以説不僅全面提升了美觀度與實用性，同時也使新車具備了更為優異的能效表現與安全性能。此外，全新朗逸Plus還提供了帶倒車下翻功能的多功能後視鏡、帶Stop & Go功能的ACC自適應巡航系統、 AEB自動剎車輔助系統，滿足了國內轎車市場消費升級的潮流。 此外，全新朗逸Plus配備了帶有8寸彩色觸摸屏的智行多媒體娛樂導航系統，該系統自帶APP Link功能， 還可完美支援Carlife、Carplay及Mirrorlink的手機映射。

　　在動力配備方面，除了常規的1.4L與1.2L的渦輪增壓發動機外，新車首次採用1.5升自然吸氣發動機，排氣側增加VVT，採用全新可變排量機油泵和並運用無襯套連桿，最大輸出功率85kW，峰值扭矩150N·m ，百公里綜合工況油耗5.5L；此外，對於目前配置在Lavida朗逸車型上的EA211 1.4TSI發動機新車也作出了改善。據了解，該發動機將在新車問世後得以進一步優化升級，確保油耗保持原有水準的情況下，最大功率提升至110kW，0-100km/h加速時間僅為8.3秒，帶來更為動力強勁、激情澎湃的駕駛體驗。

　　作為國內市場最成功的A級車，朗逸上市10年內共6次奪得A級車銷量冠軍，2013年至2017年更是完成五連冠，截止2018年累計銷量達310萬輛，火爆程度無需贅述。而此次推新後拋棄PQ34平臺基於MQB平臺打造，不僅是尺寸變大，更大意義在於上汽大眾對於追求更好用車生活的用戶提供極大的滿足，讓“神車”稱號得以延續。