北京現代趙岳：下階段將針對電動和插電式混動投放相應車型

　　中國網汽車4月20日訊 2017第十七屆上海國際車展于4月21日至28日正式開幕。作為官方合作媒體，一點資訊聯合中國網汽車等，以“關注消費升級 洞見汽車未來”為核心，邀請一線車企高層，帶著消費者的關注，通過對各車企時下現狀及未來規劃的探討，分享他們最新的動態，同時結合國家政策、市場發展、競爭格局、消費趨勢等，與車企高層共話主流汽車發展問題。以下是北京現代銷售管理部部長趙岳的訪談實錄：

　　記者：能否介紹一下北京現代參展的陣容還有哪些精彩的看點?

　　趙岳：這次我們兩款全新車型發佈，一是新一代ix35，還有全新索納塔，另外還有我們再生的車輛，同時還有兩款概念車，主打新能源和下一階段自動駕駛技術。

　　記者：新一代ix35上市以後，它搭載的是1.4T加雙離合的動力組合，請問技術有什麼亮點？

　　趙岳： 1.4T發動機最早搭載在領動車型上，經過一年多中國地區消費者的評價，我們認為1.4T的技術相對比較成熟。去年也得到美國沃德十佳大獎，也驗證了這款發動機非常可靠。另外，七速雙離合變速器不是北京現代首次使用，我們投入市場之後，在動力性能和油耗表現等方面，消費者反饋比較好。這次把它們第一次組合在一起，通過産品測試，我們發現實際上他們兩個的組合，能夠形成下一階段黃金的動力組成和變速箱組合産品，給消費者提供更好的駕乘體驗。

　　記者：現在有很多品牌推出混動車，北京現代現在這一塊會推出一些新的車嗎？

　　趙岳：去年北京現代已經推出第九代索納塔混動車，下一階段將提供全新索納塔PHEV的車型，就是插電式混合動力。同時今年下半年還會直接投入一款推動其他車型改造的電動車型。下一階段北京現代還會主要針對電動和插電式混動相繼投放相應車型。

　　記者：會考慮新電動開發混動版嗎？

　　趙岳：暫時還沒有，因為合資品牌在中國汽車市場針對插電式混動和電動車在不同的車型級別上有不同考量。它和現在的自主品牌在這個部分定位不太相同，小型車未來可能會提供電動車部分，插電式和混動主要集中在中大型車以及SUV車型。

　　記者：現在新能源車的銷量怎麼樣？

　　趙岳：從現在了解綜合情況講，北京現代在産品上更多強調組合概念，現在在C2級別的市場裏面，我們並行運營三款車，包括領動、朗動和全新悅動，這三款車正在合力組成成一個産品力，給北京現代提供非常強勁的C2級別支撐。

　　記者：三款産品佈局是怎麼規劃的？

　　趙岳：因為C2級別是北京現代的看家産品了，多年以來在C2級別包括老悅動，包括最早的伊蘭特，在市場上已經形成一定的市場規模和容量。北京現代也期望通過不同的産品組合給消費者在這個級別裏面提供多元化選擇，比如針對配置、安全性、外觀、還有實用性，差異較大。我們也希望在八萬多到十二萬這個價格區間給消費者提供五到六款核心産品，為消費者提供更多選擇空間，有更多可選擇車型。

　　記者：北京現代在智慧駕駛方面有什麼新的進展？

　　趙岳：從智慧駕駛到自動駕駛到真正的無人駕駛，不論在中國汽車市場還是在國際上，都在不斷地走發展之路。北京現代從索納塔投入市場之後，不斷地添加相應模組來慢慢地完成過渡。第九代索納塔引入自適應巡航系統，通過雷達完成。今天上市的新一代ix35，引入了盲點視頻影像系統，主要通過盲區的視頻影像投入到車機主屏上，讓消費者駕乘人員沒有盲區概念，這是下一階段自動駕駛必然要有的産品，包括現在車輛上使用的車道偏離警示和自動復位功能。

　　我們將不斷地把成熟的技術引入到車輛當中，讓消費者慢慢地接受。等到行業環境和整體大環境可以接受的時候，相應的産品就逐漸投入市場。