成都車展觀察：個性化定制或成汽車産業未來形態

資料圖：賓利新飛馳

　　中國網汽車9月1日訊(記者 沈成) 一年一度的成都國際汽車展覽會將於9月2日正式亮相。作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，成都車展越來越受到車企們的重視，不少車企把下半年將要發佈的重磅車型都留到成都車展上來亮相。中國網汽車記者也已到達成都，在梳理即將登場的新車時發現，“個性化定制”悄然成為不少車企吸引觀眾的宣傳口號。

　　雖然“個性化定制”在汽車圈已不算什麼新鮮詞彙，但多年來，傳統車企一直在走大規模批量化生産的道路，這也被稱之為B2C模式。而隨著網際網路造車的興起，一種試圖顛覆上述模式的C2B造車模式屢屢被提及。簡單從字面上理解，C2B即Customer To Business，它與B2C的模式相反，簡言之即是“用戶驅動企業生産”的一種“定制化”模式。

　　為順應時代的發展，不久之前，有媒體曝光賓利將攜旗下飛馳行政套件版以及添越Mulliner特別版車型將亮相本次成都車展，兩款車型所主打的理念都是高端定制。

　　關於飛馳行政套件版車型，其配備了賓利Mulliner專屬定制部門打造的Retro-fit行政套件，這個套件首次應用在飛馳車型上，據此前公佈資訊來看，其包括車身側面英國國旗標識、專屬定制靠墊、頭枕等，盡顯該車的尊貴感受。而關於添越Mulliner特別版車型，其也將在目前在售的添越車型的基礎上，增加諸多象徵豪華感的定制內容。

　　作為高端豪華汽車品牌，寶馬也推出了具有鮮明特質的車型供用戶選擇，還提供多款套件滿足需求更多個性化的車主。寶馬為了慶祝百週年，在此次車展也將特意推出一系列車型，7係將是其中非常重要的一款車型。寶馬7係百年慶典版基於寶馬750Li車型打造而來，該車採用了獨特的Azurite Black車身顏色，而天窗則可變化6種顏色。

　　此外，寶馬M4 GTS也將在車展期間上市。最強版M4的0-100km/h加速時間為3.8秒，極速為305km/h；全球將限量700台；提供多種專屬配置和定制方案，這款新車率先裝配有好多新技術，比如OLED尾燈以及發動機水噴射系統等，均為寶馬對新技術的首次試水。

　　據了解，車輛定制模式其實在歐美發達國家已經成熟，車企只生産裸車，其餘的座椅、內飾、涂裝均由消費者選擇，通常一輛車定制好之後，消費者需要等待3-5個月的時間提車並支付一定的裝配費用。國內情況則是，汽車定制服務尚在少數車企試水。

　　除了賓利和寶馬之外，作為東南汽車目前的主力車型，DX也將組團傾情亮相本屆成都車展。“個性進化”車型DX7黑爵飾將重磅參展，展現出東南DX7專為滿足購車者個性化定制需求的貼心魅力。面對競爭日趨加劇的SUV市場，東南DX7在上市一週年以來不斷豐富産品陣容，推出了黑爵飾、運動版、榮耀版等多款定制車型，以更加個性化、多樣化的産品陣容迎來新的發展機遇。

　　在汽車品牌競爭愈趨激烈，行業産能充足之時，不以消費者為中心的企業，必將被服務更好、更精細化的同行所取代。尤其是在85後90後為主體的新一代消費者崛起，消費的多樣化和個性化變得越來越明顯。

　　技術的發展、消費文化的變遷，以及市場結構的變化正加速改變著企業的競爭規則。以3D 列印技術為代表的第三次工業革命和德國製造4.0戰略，均提出定制化作為未來製造業發展的重要趨勢。業內人士預計，在這種趨勢下，標準化生産將逐步轉向定制化生産，工廠化生産將逐步轉向社會化生産，顧客與企業之間的界限也將越來越模糊，顧客不僅是消費者，更是設計者和生産者。