記者8日從市環保局獲悉，截至10月底，全市共淘汰老舊機動車34.34萬輛，已完成國家下達的今年淘汰39.1萬輛任務的87.83%。經核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放近10萬噸，其中氮氧化物8422噸，為改善本市空氣品質起到了積極作用。

　　根據北京市細顆粒物(PM2.5)來源解析報告，在本地污染源中，機動車排放污染佔第一位，達到31.1%。加快淘汰老舊機動車，是減少機動車污染排放的一項重要措施。為鼓勵車主儘快報廢老舊車，今年9月，本市臨時調高了老舊機動車報廢補助金額，對於在9月15日至10月底期間提前報廢老舊機動車的車主，在享受規定的車均6000元補助基礎上，車均再增加3000元的補助。

　　北青報記者調查發現，補貼額度調高後報廢車輛的補貼款基本接近車輛的殘值，甚至選擇報廢比轉賣還要划算。車主為趕在10月31日之前辦理報廢業務，致使申請報廢車輛的業務量猛增，不少車輛拆解廠業務量已飽和，無法保證車主在10月31日之前辦理完報廢手續。為此，市財政和環保部門將報廢車輛登出證明辦理手續時間延長到了11月20日。

　　據市環保局有關負責人介紹，9月和10月本市共淘汰老舊機動車8.56萬輛，月均較1至8月的平均淘汰量增長30%。其中，報廢車數量較政策實施前增長了1.5倍，老舊車報廢臨時補助政策取得了顯著效果。截至10月底，全市共淘汰老舊機動車34.34萬輛，已完成國家下達的今年淘汰39.1萬輛任務的87.83%。經核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放共9.54萬噸，其中氮氧化物8422噸。

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　　通州等地仍有露天焚燒樹葉

　　為保障空氣品質，市環保局會同市監察局、市政府督查室等部門共組成5個綜合督查組和20個專項督查組，對海淀、房山、大興、門頭溝、通州、密雲等區縣開展聯合督查和檢查。北青報記者昨天獲悉，現場檢查時發現通州、大興、海淀、房山和門頭溝等地仍有5起露天焚燒樹葉行為。此外，渣土車無遮蓋運送沙土、汽修企業廢氣治理設施不正常運作等問題仍然突出。

　　隨著冬季的臨近，露天焚燒將進入高發期，包括垃圾、落葉、雜草、樹枝、秸稈等會對空氣品質造成極大的危害。昨天，市環保局通報稱，現場檢查時發現通州、大興、海淀、房山和門頭溝等地仍有5起露天焚燒樹葉行為。樹葉在不充分燃燒條件下，極易産生苯、多環芳烴、氯苯、二惡英、PM10、PM2.5及煙塵中的重金屬等多種有害物質。加上露天焚燒不會採取任何防控措施，煙塵會直接排放到空氣中，污染環境。

　　此外，督察組現場檢查發現，房山區一起渣土車無遮蓋運送沙土現象；大興區一處拆遷工地大面積裸地未覆蓋；門頭溝區一家餐飲洗浴單位使用廢木料作為燃料；海澱區兩家印刷企業、通州區一家汽修企業廢氣治理設施不正常運作等問題。督察組將問題匯總後，各區縣將對督查中發現的問題加快整改。