2024年05月02日 星期四
在經歷了7月、8月的低谷後，北京車市終於迎來了“金九月”。上週三，記者從亞市獲悉，9月份北京新車交易42900輛，雖同比下跌16.2%，可環比增長12.12%，止住了接連的頹勢。
從整體銷量來看，9月份進口車交易6400輛，同比增長12.28%，環比增長20.75%，佔京城新車交易總量的14.92%；過戶二手車63500輛次，同比增長-2.61%，環比增長13.6%，外遷率37.17%，較上月回落3.8%，新舊車交易比例1︰1.48。
1月-9月京城累計交易新車395300輛，同比去年423300輛，累計增長-6.61%，低於全國13.65個百分點，降幅高於去年同期4.6個百分點。
亞市副總經理顏景輝表示，有兩大因素推動9月車市。首先是北京市環保局頒布老舊車淘汰更新、報廢補貼新規定導致老舊車報廢顯著增長，汽車報廢解體廠收車量較新規定頒布前增長50%以上，預計一個半月的政策執行期將為北京新車市場貢獻1.5萬輛以廢換新資源；其次，雖然目前淡旺季銷售差別愈加減弱，但金九銀十節前購車的傳統消費習慣與以舊換新、以廢換新刺激政策疊加，使得今年國慶節前車市傳統旺季特徵明顯，節前廠商加大促銷，提升了新車銷量。
從整個三季度車市來看，呈現行業政策出臺最多、壟斷調查反響最大，對市場撞擊最猛烈的“三最”特徵。北京二次限購政策充分發酵抑製作用明顯，銷量同比累計降幅高於去年同期4.6個百分點，達到-6.6%。該因素與車市傳統淡季雙重因素疊加，導致7月─8月成為三年以來新車銷售低谷月。
