在近日北京北辰亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)召開的月度資訊發佈會上，亞市副總經理顏景輝透露，7月份，北京車市新舊車交易量同環比出現“雙負”，預計8月份車市庫存壓力繼續增加，價格有望月末觸底回升。

　　新車：犧牲價格清庫促銷

　　7月份北京新車交易4.17萬輛，同比下滑12.22%，低於全國18.93個百分點；環比下滑1.88%，降幅低於全國10.46個百分點。

　　顏景輝告訴記者，7月份是“二次限購”政策充分發酵的首月，又恰逢淡季，新車交易量為3年以來(除今年2月以外)的最低值。不過，受益於國V第一階段標準即將切換至第二階段標準，部分車型降價促銷，遏制了淡季銷量下滑。據悉，2013年3月1日實行京V排放標準，在國家頒布國V標準後，京V改為國V，國産車(全資、自主)廠商加大促銷力度，加緊消化國V第一階段庫存車輛成為7月份京城新車市場最顯著的特徵。對於國V第二階段標準何時執行有待市環保局出臺相關政策。

　　值得注意的是，7月份北京新車高庫存壓力有所緩解，在傾力促銷消化國V第一階段庫存車的同時，為擔心逾期不能上牌，經銷商紛紛減少了進車量。為應對累計增加的高庫存，部分經銷商停止進車消化庫存，減輕資金壓力。清庫促銷使車市價格幾近觸底，車價優惠普遍達到了2000~5000元不等，賠錢賣車並不鮮見。而非暢銷車型仍然面臨不斷增大的庫存壓力。

　　二手車：過戶量跌入低點

　　新車不樂觀，二手車也在下滑。隨著限遷政策的持續發酵，北京二手車交易量在7月出現下挫，二手車成交過戶5.25萬輛次，同比下滑3.31%，環比下滑15.32%。

　　顏景輝認為，7月二手車市場過戶量次跌入低點是由4個方面因素所致。首先是“雙限”環境下二手車市淡季特徵愈加突出。7月份歷來是傳統淡季中的低谷月，但在限遷限購政策收緊環境下，今年7月份二手車環比降幅15.32%同比去年同期降低1.45%。其次二手車收購價格整體下滑，降低了消費者的換車慾望。7月份國V第一階段新車清庫促銷，價格優惠加大，擠壓二手車價格下調。限遷致二手車外遷成本增加，收購價格下降。據有關調查顯示：7月份二手車收購價格整體下降5%~10%。第三，新車二次限購影響二手車銷售。據北京二手車銷售數據顯示：由於新車配置指標下降45.8%，7月份用配置指標購買二手車的數量較去年同期下降36.6%。第四是新車銷售低迷影響二手車交易。7月份新車銷售不旺，影響了消費者二手車售賣慾望，降低了二手車市場活躍度。

　　8月價格：有望月末觸底回升

　　對於8月北京車市走勢，顏景輝預測指出，庫存壓力繼續增加，但基本處於能夠承受的範圍；部分車型價格優惠回調；有望在月末觸底回升；新車交易量環比正增長，同比基本持平或小幅負增長；二手車成交量同環比基本持平。

　　記者從亞市推出的“汽車市場晴雨風向指數”分析上看到，8月份汽車緊俏指數下降，處於今年以來最低點。國産車、進口車熱銷車型都在減少，消費者購車不再一車難求。經銷商庫存情況雖然有所好轉，當仍遠高於去年同期水準。國産車商為完成廠家銷售指標，在廠家資金的支援下，高庫存仍將繼續維持。

　　8月份部分國産車車型價格會出現反彈情況，已經連續下降幾個月的國産車價格，部分經銷商已經無法維持現有優惠水準，會在8月份上調部分車型價格，為9月份的銷售做準備。原本上月已經開始價格有所反彈的進口車，受反壟斷的影響，本月降價預期明顯增強，反壟斷的鞋子還沒有最終落地，對進口車的價格下調最終有多大影響，還都處於觀望中。

　　受政策影響，8月份的新能源車銷售將會出現消費停滯，主要是政策已經允許2月份獲得新能源車購車指標的消費者可以延期一個搖號期使用指標，因此原本8月份到期需要釋放的新能源車購車指標將會推遲購車，以便能夠享受9月1號以後購買新能源車減免購置稅的優惠政策。新能源車的銷售仍然艱難，原本8月可以考察一下新能源車購車指標的兌現率，但現在需要推遲2個月才能知道。各方面對新能源車的市場表現都在觀望中。

　　鏈 接

　　二次限購：是指2010年12月23日，北京市公佈了《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》。明確規定，從2011年1月1日起限量購買汽車，並用搖號的方式獲取車牌。每年總額24萬輛，每個月兩萬輛。這是北京第一次汽車限購。北京第二次限購是自2014年起，新車指標由每年24萬輛縮減至15萬輛，搖號改為每兩個月一次。

　　雙限：是指新車限購、二手車限遷，是影響2013年二手車市場發育的主要因素。