中國網汽車訊 5月11日，“第二屆中國客車藍皮書高峰論壇”在北京國家會議中心舉行，此次活動是由方得網與社會科學文獻出版社聯合主辦。

　　參加本次活動的嘉賓有：中國汽車報社社長李慶文、中國道路運輸協會名譽會長姚明德、中國公路學會客車分會副秘書長佘振清、方得網總編輯姚蔚等。

　　在本次論壇上，主辦方首先發佈了《中國客車發展報告2014-2015》。在發佈會現場，方得網總編輯姚蔚對《中國客車發展報告2014-2015》的內容進行了介紹。

　　據了解，中國客車藍皮書全書(2014-2015)對當前中國客車行業、客車企業、各個客車細分市場進行分析，重點聚焦于節能與新能源客車領域，站在經濟學和消費者需求理論的高度，提供觀察中國新能源客車行業的新視野。

　　據悉，2014年，我國新能源客車的銷售和使用再次進入快車道，在行業整體下降的情況下，新能源客車逆市上揚。2014年1-9月，大中型客車銷售111572輛，同比下降1.38%，新能源客車增幅卻達到了13.33%。另外，從銷量上看，新能源客車也呈現不斷加速的趨勢：從第三季度開始，新能源客車進入急加速階段。各城市紛紛宣佈2014年乃至近幾年的新能源公交車採購更新計劃，2015年還將繼續掀起新一輪的各地新能源客車運營高潮。

　　然而，我國新能源汽車的發展跟《財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》的目標相去甚遠。

　　2014年11月21日，工信部網站發佈的《新能源汽車推廣應用示範城市(群)新能源汽車推廣情況公示》顯示，39個城市累計推廣新能源汽車38616輛，相比其規劃的335976輛目標，完成率僅為11.5%。其中，推廣計劃完成最好的城市為合肥，完成進度72%，其次為浙江省，完成進度52%；完成進度為1%的城市(群)為淄博、瀘州、內蒙古；完成進度為0的城市達到6個，分別為：長春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、海口。

　　根據《節能與新能源汽車産業發展規劃》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量力爭達到50萬輛；而根據《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》的預定目標，如果2015年純電驅動汽車(不包括插電式混合動力)銷量要達到同類車型銷量的1%，那麼它的年銷量就要達到25萬輛(2015年全國汽車銷量預計超過2500萬輛)。從現在的發展趨勢來看，2015年，無論新能源汽車(包含純電驅動和插電式混合動力)累計産銷要達到50萬輛的目標，還是純電驅動汽車要達到年銷25萬輛的目標，又或者是特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低於10000輛、其他城市或區域累計推廣量不低於5000輛的目標，都難以完成。