中國網汽車訊 5月11日,“第二屆中國客車藍皮書高峰論壇”在北京國家會議中心舉行,此次活動是由方得網與社會科學文獻出版社聯合主辦。
參加本次活動的嘉賓有:中國汽車報社社長李慶文、中國道路運輸協會名譽會長姚明德、中國公路學會客車分會副秘書長佘振清、方得網總編輯姚蔚等。
在本次論壇上,主辦方首先發佈了《中國客車發展報告2014-2015》。在發佈會現場,方得網總編輯姚蔚對《中國客車發展報告2014-2015》的內容進行了介紹。
據了解,中國客車藍皮書全書(2014-2015)對當前中國客車行業、客車企業、各個客車細分市場進行分析,重點聚焦于節能與新能源客車領域,站在經濟學和消費者需求理論的高度,提供觀察中國新能源客車行業的新視野。
據悉,2014年,我國新能源客車的銷售和使用再次進入快車道,在行業整體下降的情況下,新能源客車逆市上揚。2014年1-9月,大中型客車銷售111572輛,同比下降1.38%,新能源客車增幅卻達到了13.33%。另外,從銷量上看,新能源客車也呈現不斷加速的趨勢:從第三季度開始,新能源客車進入急加速階段。各城市紛紛宣佈2014年乃至近幾年的新能源公交車採購更新計劃,2015年還將繼續掀起新一輪的各地新能源客車運營高潮。
然而,我國新能源汽車的發展跟《財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》的目標相去甚遠。
2014年11月21日,工信部網站發佈的《新能源汽車推廣應用示範城市(群)新能源汽車推廣情況公示》顯示,39個城市累計推廣新能源汽車38616輛,相比其規劃的335976輛目標,完成率僅為11.5%。其中,推廣計劃完成最好的城市為合肥,完成進度72%,其次為浙江省,完成進度52%;完成進度為1%的城市(群)為淄博、瀘州、內蒙古;完成進度為0的城市達到6個,分別為:長春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、海口。
根據《節能與新能源汽車産業發展規劃》,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量力爭達到50萬輛;而根據《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》的預定目標,如果2015年純電驅動汽車(不包括插電式混合動力)銷量要達到同類車型銷量的1%,那麼它的年銷量就要達到25萬輛(2015年全國汽車銷量預計超過2500萬輛)。從現在的發展趨勢來看,2015年,無論新能源汽車(包含純電驅動和插電式混合動力)累計産銷要達到50萬輛的目標,還是純電驅動汽車要達到年銷25萬輛的目標,又或者是特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低於10000輛、其他城市或區域累計推廣量不低於5000輛的目標,都難以完成。