汽車降價潮正火熱上演，大有“你方唱罷我登場”的架勢。日前，上海通用汽車召集全市經銷商開會，宣佈將旗下三大品牌40多款汽車的官方指導價進行下調，降幅從1~5.39萬元不等。不僅是通用，上海大眾、一汽大眾、北京現代等品牌也進行了降價。雖然降價促銷在汽車行業中已不鮮見，但眾多品牌廠商相繼“官方降價”，在近年來還是首次。

　　而進口品牌的降價也在同期上演。昨日，商報記者收到來自福特官方消息稱，宣佈其進口福特探險者廠商指導價格降低4萬元。業內人士分析，合資和進口品牌價格下壓，最終將拉低自主品牌價格，引發新一輪的降價潮。

　　動態

　　合資品牌現官方降價潮

　　“我才在會上得知廠商(上海通用)準備降低官方指導價，一回到4S店降價海報都貼出來了。”我市一家上海通用雪佛蘭4S店的銷售經理黃慶介紹，此次降價涉及別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌、11個主力産品系列，共計40款車型，最高降幅達到20%左右。

　　記者昨日走訪該4S店看到，雪佛蘭旗下2.4升排量4座四驅旗艦版科帕奇降價幅度最高，從以前的26.38萬元/臺降到現在的20.99萬元/臺。而別克方面也表示，旗下凱越的降價幅度在1萬元，凱迪拉克更是降價1~3萬元不等。

　　降價的不僅是上海通用旗下的三大品牌。昨日，記者以消費者身份來到位於汽博中心的中汽西南北京現代4S店內，提出想購買其新上市的9代索納塔，銷售人員介紹，雖然新車上市不久暫無優惠，但廠商上月下達了通知，若貸款購車可享受3年免息，最多可以少2萬元左右。而後，記者來到百事達汽車位於南岸區的上海大眾4S店，店內各處都已張貼起了官方指導價下降0.8~1萬元的海報，就連其新車型淩渡的官方指導價格也降低了8000元。以上海大眾的Polo為例，廠商之前的官方指導價為8.59萬元，而現在已降低到7.59萬元。該4S店市場部工作人員韓科表示，不僅是廠商優惠，經銷商還有優惠的空間，最多可在7.59萬元的基礎上再優惠1萬元左右。

　　説起這場“官降潮”，黃慶表示，日前，上海大眾、長安福特、一汽大眾和北京現代、上汽通用這五大主流廠商參與到了“官降潮”中。起因是上海大眾4月初宣佈給予旗下多款車型0.8~1萬元優惠，而後長安福特也宣佈截至4月底對旗下多數車型免購置稅(相當於打9折售車)，最後其餘的幾大車商也參與其中。

　　一位從業多年的汽車經銷商表示，“雖然汽車優惠屢見不鮮，但多廠商接二連三的鬆動官方指導價格，自2012年後就沒見過這麼‘熱鬧’的場面了。”

　　進口車價大幅下調

　　不僅是合資品牌，進口品牌的降價潮也在同期上演。昨日，福特中國發來郵件，宣佈從昨日起，將旗下進口七座大型SUV車型福特探險者的指導售價下調4萬元。經過此次價格調整，進口福特探險者車型的最新廠商指導售價為人民幣44.98~49.98萬元。

　　“降價已成近期進口汽車的主題了。”國機汽車市場部高級經理王存表示，不僅是才宣佈降價的福特，寶馬X5、路虎攬勝這些曾經的進口大戶，都給出了大幅度優惠。以記者在九龍坡的寶馬4S店看到的寶馬進口X5為例，其官方優惠幅度在12萬元左右，加上經銷商的各種綜合優惠，總優惠有望接近20萬元。

　　據中國進口汽車市場數據庫發佈的數據，進口車市場優惠幅度達到11.2%，創歷史新高。

　　原因

　　經銷商庫存壓力大

　　數據顯示，今年4月我國乘用車進口量同比下滑27%，僅進口9萬輛左右。而一季度的進口量下滑了17.1%。市場的不景氣，直接影響了進口汽車的價格。

　　“人家添點兒錢就能買進口車了，高端的合資車型難做。”一位不願透露姓名的德係合資品牌經銷商表示，進口車降價後，高端合資車型也降價，最終低價的合資車型也迫於壓力降價。然而，上端車型積壓僅是合資汽車“官降”的一小方面原因，更多原因來自市場。

　　“一邊是整個汽車市場不景氣，一邊是經銷商庫存壓力嚴重。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，根據中汽協公佈的數據，今年一季度，我國乘用車共銷售530.51萬輛，同比增長8.95%，增幅比上年同期回落1.14個百分點。上月國內乘用車産銷量中，基本型乘用車産銷96.75萬輛和93.20萬輛，環比下降13.77%和13.13%，同比下降8.83%和9.63%。羅磊認為，國內汽車市場已告別高增長時代，在此背景下，更需要經銷商控制庫存輕裝上陣。

　　而根據中國汽車流通協會的統計，上月國內經銷商庫存預警指數為60.5%，處於警戒線水準以上。“這已是經銷商庫存連續多月位於警戒線以上，如果長期高於警戒線，輕則影響經銷商經營，重則導致資金鏈斷裂。”羅磊表示。

　　上述不願透露姓名的經銷商稱，如果繼續向經銷商施壓，使其給出優惠，那麼會影響到整個銷售渠道的生存。該人士表示，也正因為經銷商已經面臨嚴重的生存困境，廠商最終只有自己“出面”，幫助經銷商一起“消滅”高額的庫存。

　　“‘官降’其實就是‘去庫存大戰’。”知名汽車獨立評論員張志勇表示。

　　觀察

　　自主品牌或引下一波降價潮

　　合資品牌連連“官降”，進口品牌價格又創新低。作為汽車品牌三陣營中的自主品牌，也可能受到影響。

　　“‘官降’之後，或將引起更多品牌的跟進。”張志勇表示，目前僅有五個合資品牌降價，但由於目前汽車市場的總量在減少，激烈的競爭必將引起國內多數車企降價，這其中就包括國內的自主品牌。

　　“因為目前我們主打的是SUV，所以暫時還未感受到降價帶來的衝擊。”百事達汽車江淮4S店總經理陳萱表示，目前自主品牌主要的利潤來源是SUV系列産品，而此輪降價中降幅較大的都屬於轎車系列，雖對轎車系列的衝擊較大，但畢竟沒“傷及根本”，所以未感受到較大壓力。不過，陳萱認為，合資品牌價格下行後，勢必推動自主品牌的轎車系列産品價格下跌。

　　張志勇表示，特別是北京現代將旗下定價較低的車型進行降價後，自主品牌最終可能被迫“還手”。他舉例説，比如一台合資汽車賣價12萬元，降低到10萬元左右。其價格趨近於目前至主品牌轎車8~10萬元的價格區間，這時候部分客戶就可能被低價吸引，加點錢去買合資品牌。所以從最終來看，降價或將最終傳導到自主品牌，形成降價潮。

　　消費提醒

　　“官降”之外市民還可獲更多優惠

　　在本次“官降”潮中，最得利的無疑是消費者。對很多購車者而言，“官降”降低了他們的購車成本，也算撿了實惠。不過，與其他商品不同，“官降”不是獲得優惠的唯一途徑，在購車過程中，市民還可能獲更多實惠。

　　“一般汽車的優惠分兩部分，一部分是廠商的價格優惠，俗稱‘官降’，另一方面是經銷商為促銷給出的優惠。”重慶市汽車商業協會秘書長左雯雯表示，比如在某款車型中，某一檔配置的車型經銷商手中有很多庫存積壓，為鼓勵消費者購買這款車型，經銷商往往會自己貼錢給出另一部分優惠。左雯雯表示，這些經銷商給出的優惠，其表現形式多種，有的是現金直降，有的是貼膜等贈品。這兩項優惠累計起來，就是消費者能得到的總體優惠幅度。

　　以記者在市場看到的上海大眾淩渡為例，其“官降”優惠為8000元，但記者和銷售顧問談話的過程中，該銷售顧問表示，購買淩渡一些特定配置的車型，最高可累加享受到1.5萬元的優惠。此外，對特別的車型，還有利息優惠、送贈品等促銷方式。

　　數字點擊

　　産銷量下降

　　上月國內乘用車産銷量中，基本型乘用車産銷96.75萬輛和93.20萬輛，環比下降13.77%和13.13%，同比下降8.83%和9.63%。

　　進口量下滑

　　今年4月,我國進口乘用車9萬輛左右，同比下滑27%。