6月24日，英國公投“脫歐”結果已經出來，汽車行業的人聽到這個消息時，比較關心的是英國脫歐後，對汽車行業會有什麼影響？對我國汽車市場又有什麼影響？

　　歐盟是英國汽車出口和零部件進口的最大市場。2015年英國生産的160萬輛汽車中，75.8%用於出口，其中歐盟市場佔比57.5%左右。不僅超過英國國內的汽車銷量，也超過其他五大出口市場(美國、中國、土耳其、澳大利亞和俄羅斯)的總和。同時，來自英國汽車委員會的數據顯示，英國汽車業的零部件採購64%源自進口，其中來自歐盟國家的佔72.9%。

　　·或將蒙受超80億歐元損失

　　英國一旦退歐，出口歐盟的汽車和從歐盟進口的零部件將分別面臨10%以及4%的關稅，雙重擠壓汽車業的利潤。

　　對此，包括日産、寶馬、福特在內的車企都曾發出警告，希望英國繼續留在歐盟，而英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)也公開發聲，不希望英國脫歐。Evercore駐倫敦分析師阿恩特·埃林霍斯特認為，脫歐或將使英國汽車産業為此蒙受超過80億歐元的盈利損失。其並進一步預計明年英國新車註冊量將下降14.4%，西歐地區的汽車産量將下降2.5%。

　　·哪些品牌會受傷?

　　經筆者梳理髮現，最受傷的車企可能會是捷豹路虎。捷豹路虎目前在英國擁有3個工廠，分別位於索利哈爾、哈利伍德工廠以及位於伯明翰的工廠。2015年，捷豹路虎的年産量達到英國年總産量的1/3，在歐洲市場的銷量達到52萬輛左右，佔全球的1/4。消息人士稱，捷豹路虎估計，英國公投選擇脫離歐盟，到2020年該公司的年度獲利可能會減少10億英鎊。

　　日係也是在英投資的大戶。據統計，所有日本企業在英國的投資金額總數已達590億美元。日産在英國桑德蘭的工廠年産量為50萬輛，佔英國汽車生産總量的1/3，其中有近70%用於出口。豐田在英國産汽車有90%用於出口，其中75%左右出口至歐盟客戶。

　　此外，德國車企在英國擁有100家生産基地和供應商，寶馬集團旗下擁有英國本土品牌MINI和勞斯萊斯，大眾集團旗下的豪華品牌賓利都是英國傳統汽車品牌，並在英國本土生産。

　　·對中國車市直接影響不大

　　以目前中國汽車市場和英國汽車産業和汽車市場的關係來看，由英國脫歐給中國車市帶來的直接影響不大，並不會直接影響中國車市的發展。目前長安、上汽以及吉利都在英國本土投資有研發中心或工廠，而上汽集團旗下上汽大通也宣佈已正式登陸英國市場。

　　不過，相對於跨國車企，“脫歐”事件對上述中國本土車企來説影響不大。上汽大通公關總監楊洪海表示，由於上汽大通在英國的總代理商是愛爾蘭的一家經銷商，加之上汽大通的出口車型本身都是本土生産、整車出口，已經産生關稅，所以“脫歐”對其業務發展幾乎沒什麼影響。而影響將會出現在因為英國“脫歐所帶來的一系列衍生效應上，就好像是蝴蝶效應。