綜合外電報道，通用汽車正在推進將中國造別克昂科威中型跨界車銷往美國的計劃，填補在美國本土SUV産品陣容的空缺，最快明年第一季度或將達成。

　　上海通用將對美出口昂科威？

　　日前，兩名知情者告訴媒體，通用汽車有可能為中國生産的別克昂科威出口美國“亮綠燈”，最早2016年春季批准。但上述知情者並未透露通用汽車是否敲定了該項計劃。據悉，通用汽車準備每年在美國銷售30,000至40,000輛別克昂科威，明年第一季度開始交付。

　　這意味著五座版別克昂科威中型跨界SUV將實現突破，成為底特律三巨頭首款對美國出口的中國生産車型。而中國吉利旗下沃爾沃已經在2015年初開始向美國出口沃爾沃S60 Inscription，率先實現中國乘用車搶灘美國市場。

　　通用汽車發言人拒絕評論將中國昂科威出口至美的計劃，並表示外媒相關報道屬於“猜測”。不過此前通用別克發言人Nick Richards表示昂科威在中國市場“超級熱賣”但通用尚未公佈任何在其他市場發售該車的計劃，但“別克會進一步發掘在其他市場的機遇”。而別克全球負責人Duncan Aldred則曾經暗示，希望能在美國經銷店看到昂科威。

　　別克品牌原先擁有兩款SUV/跨界SUV産品，分別是小型SUV昂科拉Encore和大型SUV昂科雷Enclave，而在中級跨界SUV市場尚存在空白。作為別克第三款SUV，昂科威將發揮補缺作用。

　　昂科威由通用位於底特律附近的技術中心開發，眼下只在上汽通用東嶽基地生産。該車在雪佛蘭Equinox MPV和GMC Terrain SUV基礎上研製，採用了通用汽車全球緊湊型D2XX平臺，和下一代雪佛蘭Equinox、GMC Terrain底盤相似。以該平臺為藍本的新車還包括下一代雪佛蘭沃藍達和歐寶Ampera兩款姊妹電動車、2015年款雪佛蘭科魯茲、2015年款歐寶雅特K、下一代雪佛蘭科帕奇SUV等。、

　　D2XX/D2UX是通用汽車新一代模組化平臺，2012年8月公佈，定位類似大眾汽車MQB發動機橫置模組化平臺。該平臺由通用德國歐寶品牌在呂瑟爾斯海姆(Rüsselsheim)總部開發，投入資金2.2億美元。D2XX平臺和D2UX平臺的區別在於，前者更多地用於歐洲市場車型，而後者主要用於美國市場車型。

　　D2XX/D2UX模組化新平臺將接替通用汽車Delta和Theta平臺，在其基礎上開發緊湊型車。Delta平臺用於緊湊型前驅轎車，而Theta平臺用於前驅和四驅SUV跨界車，這兩個平臺都曾衍生出大量車型，而D2XX/D2UX也將以高度的靈活性成為更多車型的藍本。

　　美國汽車工會焦慮

　　倘若上汽通用別克昂科威要實現對美國出口，主要有幾大問題需要解決。首先是該車目前在中國市場熱銷，長期月銷量在萬輛以上，今年10月份甚至達到1.7萬輛之多，是否有額外産能供應美國市場仍需平衡。

　　其次是美國工會方面的意見，實際上國産昂科威出口美國的消息，來源之一即是美國汽車工人聯合會UAW。美國工會組織更希望當地銷售的車輛由美國本土工廠生産，以增加就業機會，因而可能反對從中國進口車輛。

　　今年UAW通用工會副主席CindyEstrada曾發表聲明稱，該工會將在合同談判中提出這一問題，“別克昂科威應該在美國製造，由在黑暗時期(破産時期)拯救了通用的工人們生産”。在其看來，通用應當履行其“在哪銷售就在哪生産”的諾言。