5月1日,大眾汽車發佈數據稱,今年4月其在美國市場銷量同比下跌2.7%,較第一季度跌勢減弱,捷達(新車對應中國速騰)和帕薩特銷量依然下降態勢。不過大眾高管表示,無意打價格戰以改善局面。
不會大幅降價
2015年4月份,大眾乘用車品牌在美銷量為30,009輛,較之2014年4月的30,831輛,同比下跌2.67%。該跌幅好於今年第一季度的水準,大眾Q1累計在美銷量為79,239輛,去年同期87,323輛,今年同比下滑9.26%。
2013年4月至2014年9月,大眾乘用車品牌曾連續18個月在美國市場銷量同比下行。儘管從2014年10月開始,到2015年1月接連4個月增長,但增幅居低。例如11月較10月增幅減半,12月更是只有0.1%的微弱增長。
從2月份開始,到4月份大眾在美銷量又連續3個月下降,其中2月同比下滑5.17%,3月同比下跌18.23%。
1至4月份,大眾累計在美國銷售了109,248輛汽車,去年同期為118,154輛,同比下滑7.54%。
大眾汽車集團負責行銷和銷售的董事會成員克裏斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)表示,寧可犧牲市場份額也不會急功近利降低定價,“我們在定價策略上沒有看到需要進行大幅更改的需要。”
根據Edmunds.com網站數據,每輛大眾品牌車在美國市場的折扣優惠幅度處於不高水準,2014年5月曾達到3,132美元,而2015年1月縮減至1,840美元,2月為2,200輛。以2月而論,比行業平均水準低6.5%。
車型銷量:捷達、帕薩特仍然頹勢
在各車型系列中,和過去幾個月類似,高爾夫依然因為新車的加入使得銷量大幅飆升,銷量更高的捷達和帕薩特則仍舊同比滑落。
高爾夫系列4月份在美銷量從2014年4月的1,798輛同比飆升206.3%至5,508輛;1至4月累計銷量從7,148輛同比提高155.6%至18,271輛。大眾2014年5月份在美國發佈了第七代高爾夫GTI,逐步更新高爾夫在美陣容,成為高爾夫系列攀升的主要推動力。
銷量最高的捷達系列從2014年4月的12,934輛同比下跌9.5%至11,700輛;1至4月累計銷量從50,302輛同比下跌14.4%至43,063輛。
帕薩特轎車4月銷量繼續下行,從2014年4月的9,315輛同比下滑28.9%至6,623輛;累計銷量從33,598輛同比下滑19.5%至27,031輛。
途觀SUV上個月銷量則同比回增20%。