2024年11月20日 星期三
超豪華品牌瑪莎拉蒂計劃在兩年後推出插電式混合動力車，總裁、吉博力等主力車型均將有插混版，但瑪莎拉蒂CEO Harald Wester卻對公司新能源路線大肆吐槽。
3月3日，第八十五屆日內瓦國際車展開幕，Harald Wester在期間向媒體確認稱，2017年下半年瑪莎拉蒂將推出首批插電式混合動力車産品，涵蓋主力車型總裁、吉博力和Levante SUV衍生車。
不過，Harald Wester認為與其將插電式混合動力視為技術發展趨勢，不如認為是政府立法強制要求減排降耗的結果。其表示：“我對瑪莎拉蒂正在做的事情有諸多疑慮。一輛重兩噸的高端豪華車排放要求設為70克/公里，與此同時一輛小型柴油車卻是90克/公里，這怎麼合理？”
在Harald Wester看來，車輛實現新能源卻無法杜絕發電造成的污染：“我們(推廣新能源車時)忽略了wheel-to-well(車輪-油井，指能源生命週期)能源平衡。作為一家車企，我們被置於難以恭維的尷尬境地。我們不過是將排放從城市轉到了別處而已——根本談不上拯救地球！”
由於插電式混合動力車屬於內燃機車和電動車之間的折中，被業界普遍看好成為近期新能源的主流發展方向。不少汽車製造商都選擇插混作為新能源路線，例如大眾和通用。
以本屆日內瓦車展而言，奧迪展出了Q7 e-tron電動SUV。
