中國汽車12月15日訊 2014年12月11日,美國密歇根州迪爾伯恩——福特汽車宣佈,截至2020年底,將向全球市場推出超過12款全新性能車型。福特同時宣佈,全新的福克斯RS車型即將發佈,並將首次面向全球市場銷售。
這是福特加速全球性能車發展計劃的一部分,該計劃將目前分佈在福特旗下各業務區域內的性能工程團隊和賽車團隊整合為福特全球性能車團隊,使公司能夠以更快速度向全球市場推出更多全新性能車型及性能部件。
“福特一直致力於性能創新,”福特汽車全球産品開發集團副總裁寧睿(Raj Nair)先生表示。 “福特全球性能車團隊匯集了福特在賽車、賽車工程、性能車和性能部件方面的頂級人才,可以更快地將性能車和配件推向市場,更好地滿足全球性能車及賽車發燒友的需求。”
作為福特旗下享有全球盛譽的高性能徽標之一,RS全稱為Rallye Sport(賽車運動) ,自1968年首款福特RS高性能車型亮相開始,至2009年推出的第二代福克斯RS車型,每一款飾有RS徽標的福特性能車型都將福特對極致駕駛樂趣的理解帶入一個新高度。
“RS必須是一輛不折不扣的駕駛者之車,它能毫無保留地為駕駛者提供賽道狂飆的極致性能,同時也能滿足日常舒適駕駛需求。”寧睿表示。
福特F150 Raptor
除了即將發佈的全新福克斯RS外,目前福特性能車家族的産品還包括:嘉年華ST 、福克斯ST 、Mustang Shelby GT350和F-150 Raptor。
性能車助力福特全球發展
福特旗下性能車型不僅是全球汽車發燒友的心頭好,還是福特全球業務發展的助推劑。自2009年以來,福特性能車型在全球銷量穩步攀升,其在美國銷量增長了70%,在歐洲銷量增長了14% 。更為重要的是,在性能車研發上所積累的技術及工程相關經驗,為福特全係産品開發提供了大量幫助,使福特産品在駕駛樂趣上獲得了全球一致的口碑,並幫助福特吸引到更多新客戶。
調查數據表明,在美國市場,超過65%的福特ST車型車主之前並未購買過任何福特品牌車型,而超過50%的福特性能車車主下一台車仍然選擇了福特品牌。
福特福克斯ST
嘉年華ST與福克斯ST等鋼炮級性能車型上所搭載的擁有充沛動力的EcoBoost發動機,同樣也成為驅動福特銳界、福特翼虎、福特新蒙迪歐等主流暢銷産品的心臟。自2009年推出以來,福特EcoBoost發動機在全球的累計産量已突破200萬台。
“EcoBoost發動機充分展示了福特如何將技術和工程廣泛用於不同車係,確保所有車型的駕駛樂趣,而不僅限于福特性能車型。” 寧睿説:“從操控敏捷的嘉年華,到耐用的全尺寸皮卡,再到賽車,福特在賽道和極限條件下的創新技術積累讓所有車型都受益匪淺。”
Mustang Shelby GT350
將於明年在北美地區上市的Mustang Shelby GT350也是福特廣泛應用創新技術的又一例證。福特在賽車上投資研發的空氣動力學創新技術被應用於Mustang Shelby GT350上,提升了車輛的下壓力和空冷能力。
賽車運動正在成為福特産品的一個重要的試驗場,工程及競賽團隊在頂級賽事中需要在極短時間內提出行之有效的創新解決方案,這種壓力最大程度激發了團隊的熱情和潛力,並促使他們在頂級賽事中不斷創新。
全新的福特全球性能車團隊
作為福特汽車重要的技術創新實驗平臺,新組建的福特全球性能車團隊整合了位於北美的福特SVT團隊(Special Vehicle Team)、位於歐洲的RS團隊以及福特賽車和賽車工程部門,整合後的全新福特全球性能車團隊將以更快的速度為汽車愛好者提供更多性能車型及性能配件。
全新福特全球性能車團隊將肩負包括空氣動力學、汽車輕量化、電子、動力總成性能和燃油效率等方面的創新技術研發,並將其更廣泛地應用於福特全球産品系列中。
福特位於全球的各大工程技術中心和各項賽事的歷練為這一性能車團隊提供了堅實的設施和實驗基礎,除此之外,剛剛在北卡羅來納州夏洛特落成的福特先進創新技術中心將成為賽車及性能車技術創新研發大本營。
福特汽車全球性能車總監Dave Pericak 將挂帥全新福特全球性能車團隊,他曾擔任全新福特Mustang的首席工程師。
傳承性能創新
性能和賽車從福特汽車成立第一天開始,便深深根植于品牌DNA之中。
113年前的1901年,福特汽車創始人亨利•福特駕駛Sweepstakes賽車,戰勝了當時被稱為“全美最偉大賽車手”的Alexander Winton,這一結果不僅讓當時目睹這一勝利的底特律商業精英們成為亨利•福特的擁躉,更堅定了他成立一家汽車公司的決心——18個月之後,福特汽車公司正式成立。
“如今的福特汽車依然秉承1901年時亨利•福特參加賽車時的理念——為消費者提供世界一流的産品和技術,” 寧睿表示,“福特性能車團隊將不懈追求性能創新,為全球車迷和消費者帶來更多令人夢寐以求的車型。”