10月15日，首屆中國(青島)橡膠工業博覽會在青島舉行。在同期舉辦的全球橡膠産業供應鏈創新論壇上，北京盈科律師事務所律師張玉磊介紹了近年來外國對華輪胎“雙反”調查的情況。

　　輪胎世界網獲悉，近年來，共有7個國家對中國輪胎發起過反傾銷調查，且每個國家的政策都不一樣。張玉磊表示，反傾銷懲罰關稅的特點就是接著徵，有的反傾銷稅已經持續20年。

　　美國兩次對華輪胎“雙反”

　　2007年，美國第一次對中國輪胎發起反傾銷調查，涉案産品是工程輪胎。此次反傾銷調查在當年7月9日立案，並於2008年做出最終裁定。截至目前，該案反傾銷復審初裁懲罰稅率為16.18%-105.59%。

　　張玉磊表示，這個稅率較之前提高了很多。之前貴州輪胎承擔的反傾銷懲罰稅率是超過4%，反補貼稅超過2%，現在反補貼的復審稅率是5.1%-12.83%，接下來還要繼續再徵5年。

　　美對華輪胎第二起“雙反”調查，在2014年6月14日立案，調查對象為乘用車和輕卡輪胎。

　　據輪胎世界網了解，根據最新進展，美方將於2014年11月20日做出反補貼初裁，于2015年1月20日做出反傾銷初裁。如果企業11月20日在美國清 關，要交反補貼的初裁稅率。2015年1月20日起，要交反傾銷的初裁稅率。美國國際貿易委員會(ITC)仲裁時間是2015年7月18日，徵稅時間是 2015年7月25日。

　　巴西反傾銷近20年

　　巴西對中國産大客車和卡車用子午線輪胎的反傾銷調查，原審立案是2008年5月16日，原審終裁是2009年6月18日。截至目前，第一個五年已經過去。

　　2014年6月17日，巴西發起了日落復審，並擬於10個月之內做出裁決。是否再徵5年懲罰關稅？目前結果待定。據張玉磊介紹，巴西的反傾銷調查還涉及小汽車輪胎，規格跟美國的“雙反”相似，但有限制。

　　巴西對中國産摩托車輪胎也發起了反傾銷調查，2013年12月18日開始徵收懲罰關稅，稅率是2.21-7.4美元/千克。

　　另外，巴西對中國産自行車輪胎也有反傾銷調查，2012年9月6日立案，2014年6月18日終裁，懲罰稅率為0.25-3.85美元/千克。

　　據輪胎世界網了解，巴西從1996年就開始對中國産自行車輪胎進行反傾銷調查，徵收懲罰關稅的第一個十年在2009年結束。2012年9月6日的立案已經是第三次發起調查，如果再徵5年懲罰關稅，則徵稅已接近20年。

　　印度懲罰關稅最高達88.27美元/套

　　2008年10月21日，印度立案對中國産公共汽車和卡車子午線輪胎進行反傾銷調查。2010年1月1日終裁，反傾銷稅率最低24.97美元/套，最高88.27美元/套。

　　印度對中國産客車和卡車斜交輪胎也發起了調查，在2005年12月立案。2007年6月做出最低價，根據不同規格，每條輪胎價格不能低於3.92-121.67美元。2012年8月2日，該案日落復審終裁，懲罰稅率為1.12-1.31美元/千克。

　　埃及徵收反傾銷稅超10年

　　2014年3月4日，埃及對自中國進口的卡車和大客車輪胎反傾銷日落復審案做出終裁，延長征收5年反傾銷稅，稅率為3.8%-60%。

　　2002年5月29日，埃及開始對中國的上述涉案産品徵收67%-195%的反傾銷稅。2007年，日落復審結果為繼續徵收反傾銷稅，期限為5年。

　　阿根廷反傾銷案正在復審

　　2014年9月22日，阿根廷對原産于中國的自行車輪胎啟動第二次反傾銷日落復審調查。

　　2009年9月17日，阿根廷宣佈對從中國進口的自行車輪胎徵收5年懲罰性關稅。此外，阿根廷對中國産轎車、客車、卡車的輪胎也進行了反傾銷，目前已經終止徵稅。

　　俄白哈關稅同盟已立案

　　2014年9月10日，歐亞經濟委員會(俄白哈關稅同盟)立案對中國卡車輪胎進行反傾銷調查，很多企業已提交抽樣問卷。

　　哥倫比亞設定最低售價

　　2013年6月12日，哥倫比亞對中國産大客車和貨運機動車輪胎做出反傾銷終裁，對稅號為4011.20.10.00的徑向輪胎徵收反傾銷稅，設定基價為5.37美元/千克，當報關FOB價低於基價時，稅額為兩者差價。