2024年11月01日 星期五
剛剛過去的這個週末，爆發了很可能是中國迄今為止波及範圍最廣的車主集體維權事件。
10月26日上午，一批速騰車主圍聚在長春一汽大眾206號門口進行維權，表達他們的強烈不滿。當日，類似的場景還同時出現在遼寧、廣東、廣西、河北等20多個省市自治區的幾十個城市。
10月25日上午11點左右，在重慶南坪國際會展中心重慶汽車博覽會現場也聚集了近一百名速騰車主。
這些車主在抗議被稱為“打補丁”的大眾召回方案。由於出現“斷軸”問題，在過去數個月，速騰車主不斷利用各種渠道投訴。雖然曾一度遭到一汽大眾否認，但國家質檢總局17日宣佈，“針對部分大眾汽車存在的産品品質缺陷，自2015年2月2日起，一汽大眾和大眾汽車(中國)銷售公司將在中國召回2011年5月至2014年5月生産的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生産的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563605輛和17485輛。”為車主們正名投訴不是“無理取鬧”。
不過針對“在車輛後軸縱臂上安裝金屬襯板”的“打補丁”召回方案，車主們認為不能消除安全隱患無法接受。大量涉及召回的車主提出，應該像現在生産的新車一樣，廠家應負責將扭力梁非獨立後懸架更換為獨立後懸架，而這種要求沒有被大眾方面接受，因此開始醞釀這次全國維權行動。
在“速騰車主全國維權抗議”活動爆發前的24日，大眾中國、大眾進口、一汽大眾公司宣佈為耦合桿後懸架提供延長10年的安全保障，但仍然沒有阻止這場維權行動。
對於召回方案長春的李先生表示：強烈支援維權，大眾讓我們不安心，我們就讓他不安心。加油，共同努力。
鹽城的張先生表示：現在不要分什麼車係了，管他國産日係美係韓係全部團結起來，因為咱們都是中國車主。今天速騰維權是有史以來中國最大的汽車維權，如果最終失敗，那將是中國所有車主的悲哀，以後只能認人宰割了，我相信以後很難再出現像速騰這麼大動靜的維權了，所以這次只許成功，不能失敗。
廣西王先生表示：為了明天的自己不會變成今天的速騰車主，也為了國人同胞的利益。大家團結起來發動一切力量支援同胞維權！如果你是路人，看到同胞在維權，請為他們吶喊助威！他們需要你！如果你是執法者，看到同胞在維權，請手下留情！他們是無耐的受害者！如果你就是站在風口浪尖的大眾人，請你摸著自己的良心想一想，如此坑害國人，怎對的起養你的車主，怎對的起大眾二字！
一場本是分散在各地的車主投訴活動，在長達數月時間後終因大眾的召回方案發酵成全國性的群體性維權活動。
