據《汽車新聞》歐洲版9月14日消息,由於來自經銷商的盈利相對較低,歐洲汽車製造商近幾年開始削減其公司直屬的經銷商數量。
大眾集團有著歐洲最龐大的公司直屬經銷網,即使是在精簡之後也是如此。大眾目前在歐洲共有564家經銷商,其中有很大一部分來自2011年對保時捷的收購以後。保時捷歐洲有391家經銷商,其中大部分在法國與歐洲的中東部。
大眾將其部分在德國的經銷商出售給私人投資者,大眾市場總監Christian Klingler表示,大眾未出售德國經銷商制定了長期戰略。
9月初,標致雪鐵龍集團表示,計劃出售旗下部分德國零售商,以提高銷售網的盈利性。今年7月,戴姆勒與工會代表達成協定,將賓士在德國的213家經銷店出售出去。
ICDP汽車零售分析公司執行總裁Steve Young指出,汽車製造商不情願維持龐大的經銷網,因為來自經銷商的盈利十分有限,平均為2%,最高也只有5%左右,與品牌的關聯度不大。多數情況下,車企擁有經銷商只是歷史的結果。然而,歐洲車企,特別是法國標致雪鐵龍與雷諾,由於勞動協議的限制,不可能大幅削減其經銷網。
據伯恩斯坦數據顯示,自2007年以來,西歐直屬於公司或獨立經銷商的數量已經下降了12%至4.75萬家。降幅最大國家為西班牙,達23%,其次是義大利,降幅15%。報告顯示,寶馬經銷商數量下降13%,大眾削減9%。目前兩家公司在歐洲的銷售網都實現了優化。