2024年11月25日 星期一
據《汽車新聞》歐洲版9月14日消息，由於來自經銷商的盈利相對較低，歐洲汽車製造商近幾年開始削減其公司直屬的經銷商數量。
大眾集團有著歐洲最龐大的公司直屬經銷網，即使是在精簡之後也是如此。大眾目前在歐洲共有564家經銷商，其中有很大一部分來自2011年對保時捷的收購以後。保時捷歐洲有391家經銷商，其中大部分在法國與歐洲的中東部。
大眾將其部分在德國的經銷商出售給私人投資者，大眾市場總監Christian Klingler表示，大眾未出售德國經銷商制定了長期戰略。
9月初，標致雪鐵龍集團表示，計劃出售旗下部分德國零售商，以提高銷售網的盈利性。今年7月，戴姆勒與工會代表達成協定，將賓士在德國的213家經銷店出售出去。
ICDP汽車零售分析公司執行總裁Steve Young指出，汽車製造商不情願維持龐大的經銷網，因為來自經銷商的盈利十分有限，平均為2%，最高也只有5%左右，與品牌的關聯度不大。多數情況下，車企擁有經銷商只是歷史的結果。然而，歐洲車企，特別是法國標致雪鐵龍與雷諾，由於勞動協議的限制，不可能大幅削減其經銷網。
據伯恩斯坦數據顯示，自2007年以來，西歐直屬於公司或獨立經銷商的數量已經下降了12%至4.75萬家。降幅最大國家為西班牙，達23%，其次是義大利，降幅15%。報告顯示，寶馬經銷商數量下降13%，大眾削減9%。目前兩家公司在歐洲的銷售網都實現了優化。
