劇透丨廣州車展新能源車有些啥

　　11月份即將有一個大事件發生，當然，我説的可不是雙11剁手節，作為一個混跡汽車圈吃飯的“文藝青年”，電動君説的自然是11月18日開幕的第十四屆廣州國際車展。隨著政策的推動，國內新能源汽車大環境的改變，廠商們自然也不會放過在車展上展示自家新能源技術的機會。新能源汽車競爭越來越激烈，也越來越有看點。今年的廣州車展在新能源方面到底有啥看頭，電動君已經忍不住要給大家來個劇透了。

賓士EQ概念車

　　曾在2016巴黎車展首次亮相的賓士Generation EQ概念車將於11月18日開幕的廣州車展獻出國內首秀，EQ定位為一款純電動緊湊型SUV，續航里程可達到499公里，量産版車型預計在2020年上市。

　　因為是純電動不需要進氣，賓士Generation EQ概念車前臉採用了全封閉式的前格柵，造型誇張唬人。格柵與前燈組融為一體，周圍布有藍色的LED光帶，從而在外觀方面彰顯了其新能源車的身份。新車尾部設計與車頭相呼應，黑色面板上的紅色條狀尾燈與“T”形前臉樣式相近。

　　內飾設計也是一副概念車的樣子，最大特點就是那24英寸的TFT顯示屏，整體內飾極具科幻感。

　　動力方面，賓士Generation EQ概念車搭載了一台最大輸出功率為408馬力的電動機，峰值扭矩可達700牛·米，0-100km/h加速時間不超過5秒。

　　電動君點評：德國2030年都要禁止內燃機了，賓士顯然已經有了應對的辦法，賓士的産品向來除了貴 ，沒有什麼不好的。

　　榮威eRX5

　　上汽集團官方日前宣佈，插電式混動SUV榮威eRX5將於11月18日在廣州車展上市。該車是榮威RX5的插電式混動版本，搭載上汽“藍芯”、“綠芯”技術和阿裏智慧互聯繫統，最大綜合續航里程可達650km。

　　前臉設計與汽油版稍有不同，翼展式格柵面積更大，新車前大燈採用全LED光源，前翼子板上的NETGREEN的標誌和車身右側的插電孔也是區分插電式混動版和燃油版的小細節。

　　動力方面，eRX5是由一台1.5T渦輪增壓發動機(169馬力)和一台額定功率30千瓦的電動機提供動力，配合EDU智慧電驅變速箱，峰值扭矩達704N·m。官方公佈新車油耗為1.6L/100km，純電模式下續航里程60km，最大綜合續航里程可達650km。

　　電動君點評：雖然榮威沒有給我廣告費，但電動君還是要説，這車值得買！

　　別克Velite新能源概念車

　　上汽通用別克品牌將於2016廣州車展開幕日全球首發一款Velite新能源概念車。這款新能源概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發，搭載插電式混合動力系統。

　　從預告圖來看，Velite新能源概念車的前臉造型在飛翼式的基礎上進一步演變，格柵與兩側大燈組貫通為一體，富有殺氣。圖中預告了新車的名字--Velite，這個名字曾屬於別克在2004年推出的一款四座敞篷概念車。

　　電動君點評：概念車就是用來吹牛的，具體實際情況如何，我們就靜靜等待之後量産版吧。

　　思鉑睿混動

　　那套讓豐田都贊同的i-MMD混動系統繼雅閣之後也將會搭載在混動版的思鉑睿上，據電動君了解，混動版思鉑睿將在廣州車展亮相。

配圖為汽油版思鉑睿

　　根據之前曝光的申報圖來看，思鉑睿混動版車型與目前在售的傳統動力車型基本一致，僅在前翼子板和尾部增加了代表混動車型的標識。根據車型配置的高低，大燈組和雷達也會有些區別。

　　動力系統方面，思鉑睿混動版將會採用2.0L阿特金森發動機+電動機組成的混動系統，其中2.0L發動機的最大功率為146馬力(107kW)。思鉑睿混動版車型的混動系統可在純電動、混合動力、發動機直驅三種模式之間進行無縫切換。油耗數據暫時未公佈，搭載同系統的雅閣百公里油耗為4.2L。

　　電動君點評：i-MMD是套好系統，思鉑睿很明顯是來蹭市場的嘛，不過也好，消費者也能多一個選擇。

　　北汽EH300

　　北汽新能源EH300預計將會亮相於廣州車展並且正式上市，新車或將成為EH系列的入門版車型，續航或達300km。而續航能力更強的新款EH400將於2017年正式上市。

　　新車外觀採用了全新的直瀑布式進氣格柵造型，除此之外，新車外觀內飾設計均與EH400基本無異。內飾採用大屏設計，換擋機構為旋鈕式。

　　EH300預計更換了國産的電池組，減少了一些續航，也降低了一些成本。相比與EH400的2+2行政座椅設計，預計EH300應該為更實用的5座設計。

　　電動君點評：紳寶D80的純電動版，B級車，在北京地區的優勢比較明顯，銷量應該不會太差。

　　索納塔九插電式混動版

　　之前有媒體曝光過索納塔九插混版的諜照，預計新車將會在廣州車展亮相並上市。

　　外觀方面，前臉採用了橫條幅的前格柵設計，並在前翼子板處配有“BLUE-DRIVE”標識。此外，索納塔九插電式混動版車型採用了新樣式的尾燈，而“北京現代”和“hybrid”的尾部標識也表明瞭其身份。

　　內飾方面，索納塔九插電式混動版車型與目前在售的普通版車型基本一致，新車配備了8英寸液晶螢幕、真皮座椅、一鍵啟動、駕駛模式選項、電子手剎等配置。動力方面，索納塔九插電式混動版本車型的動力系統由2.0L發動機和可輸出68馬力(50kW)的電動機組成，電池組容量達到9.8千瓦時，純電模式下續航里程約為35公里，傳動部分匹配6速自動變速箱。

　　電動君點評：韓係新能源在國內的銷量表現一直不太理想，這一款恐怕又是一個悲劇。

　　奇瑞S51 EV

　　奇瑞S51 EV將於今年11月20日上市，未來或將命名為奇瑞EQ1。

　　奇瑞S51 EV外觀與此前發佈的小螞蟻概念車有較大差異，車身長寬高分別為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm。採用了雙門雙座佈局。新車採用雙色車身涂裝，輪轂採用了四輻雙色輪轂。

　　內飾設計上，新車也是主打年輕個性，雙色材質搭配使得新車內部看起來非常年輕，同時中控臺還配備有較大尺寸的液晶顯示屏。作為一台純電動車，新車的換擋機構採用了旋鈕式設計。

　　動力方面，新車採用純電動驅動，目前奇瑞並沒有透露其具體的最大功率，不過官方表示新車的最大續航里程為151km，最高時速100km/h。在充電方面，採用普通充電模式需要6-8小時，快充模式下約半小時。

　　電動君點評：嗯，這不是一台老年代步車，在某些送牌照又補貼的地區還是能賣一賣的。

　　結語：

　　當然，廣州車展上的新能源車遠遠不止這些，各種級別，各種款式，數不勝數，篇幅有限，電動君就不再列舉了。有條件的朋友不妨去親自看一看，畢竟眼見為實。

　　在國家大力推動新能源汽車的環境下，今後的新能源汽車産品只會越來越多，未來車展的新能源産品的比例也會漸漸增加，電動君會始終擦亮眼睛，為大家推薦好産品。