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而在3月11日,瓜子二手車全國實現單日交易量過千輛,交易額為8372萬元。 瓜子二手車CEO楊浩涌表示,“上海是瓜子二手車最看重的城市之一,這次交易額超過一億,不僅是用戶對我們服務的認可,更是整個二手車行業對我們的認可。隨著瓜子二手車在全國各地加大投入,會有更多的城市交易額創新高。
所以他判斷這種模式是最有價值的,同時C2B會是市場有效的補充。 3%的服務費不會變 保險金融是其營利點 與車易拍等二手車電商平臺不同,瓜子二手車主要採用C2C的運營模式,目前在用戶交易時會收取3%的份額作為服務費。
瓜子二手車CEO楊浩涌表示,浙江省是瓜子二手車十分看重的市場之一,瓜子二手車將進一步加大投入,深耕當地二手車市場,為當地用戶帶去瓜子二手車更專業、更便捷的服務。 記者了解到,借助二手車行業發展的春風,瓜子二手車計劃在今年年底將業務版圖擴展到全國100座城市,為此將維持全年10億元的推廣預算不變。
瓜子二手車CEO楊浩涌表示,四川省是瓜子二手車十分看重的市場之一,瓜子二手車將進一步加大投入,深耕當地二手車市場,為當地用戶帶去瓜子二手車更專業、更便捷的服務。 記者了解到,借助二手車行業發展的春風,瓜子二手車計劃在今年年底將業務版圖擴展到全國100座城市,為此將維持全年10億元的推廣預算不變。
對於選擇加盟瓜子二手車,張小沛表示,自己非常看好二手車的發展,這是繼打車、外賣等本地生活服務後的網際網路大風口。同時,楊浩涌和瓜子團隊極具戰略眼光和執行力,這也是張小沛最為看重的一點。 瓜子二手車CEO楊浩涌指出,目前瓜子二手車正處於快速發展的階段,汽車金融將作為戰略級項目,獲得重點投入。
作為趕集網的創始人,楊浩涌曾經多次公開表示,當初與58同城進行廣告大戰時,如果燒錢時更狠心一些,也許就沒有今天趕集網與58同城的合併。 銘記教訓的楊浩涌,自瓜子二手車誕生之日起,在廣告方面就是高舉高打,“我們現在對交易額提3個點,總是有人質疑我們這個模式,認為無法持續下去。現在,隨著規模起來了,3個點一樣可以活下來,一樣可以打廣告。
小賈通過瓜子二手車直賣網購車,結果簽訂合同後,賣方毀約。為儘快完成過戶手續,小賈在合同簽訂當日就將機動車指標進行更新,本市機動車指標一旦更新,只能保留6個月,過期作廢。
人人車方面則在接受採訪時表示:合併傳聞從來都是無中生有,而且作為“被合併”的一方,有苦難言。 事實上,人人車和瓜子二手車在春節前曾被先後“爆出”數據造假。據媒體報道,瓜子二手車CEO楊浩涌曾在對外公開平臺車輛和交易數據時表示,平臺實時在售車源超5萬輛、單日UV峰值超過200萬、9月單月交易額超4億元。
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