本報日前曾報道“取消二手車限遷政策落地難”的情況，在有關部門的努力下，目前這項政策正加速落實，已取消限遷政策的地區和城市擴大到內蒙古、貴州、四川、新疆省；甘肅蘭州和酒泉市；陜西漢中市；遼寧葫蘆島市和山西晉城市；此外大連市、廣西省等省市也陸續傳來即將取消限遷的消息。受此消息的影響，週末二手車收購價格普遍上揚。

落實政策省市越來越多

　　今年3月，國務院頒布了《關於促進二手車便利交易的若干意見》，要求5月底前，全國299個地級市除了京津冀、江浙滬、長三角等幾個重點區域城市外，其他省市應無條件取消二手車限遷政策。

　　但6月1日之後，該政策落實的城市寥寥無幾。轉眼一個月將過，在中國汽車流通協會及相關省市的努力下，該工作終於加快了落實力度，越來越多省市開始啟動相應實質性動作。

　　對於老百姓來説，限遷政策的逐步落實取消對我們手中的二手車回歸合理價值非常重要，對二手車市場的反應立竿見影，即老百姓手裏老舊車身價趨於上漲。

　　二手車收購價格普遍上揚

　　二手車自媒體聯盟上週末對北京、上海、杭州、鄭州、成都等多個二手車流出重點城市及東北、西北、西南等多個二手車流入重點區域二手車商家進行了溝通和數據統計，發現6月份隨著限遷的逐步取消，2008年之前的二手車收購價格已提升了3%至7%，終端銷售價格並沒有提升。

　　二手車商家表示，由於限遷政策逐步取消，原來庫存週轉期大大提高，經營風險降低，所以大家目前均加快薄利多銷步伐，以實現流通。

　　比如捷達、桑塔納、凱越等為代表的保有量較大、暢銷的入門級別二手車，2008年之前的終端收購上漲，北京地區正常車況下2006年捷達二手車平均收購價格1.2萬至1.4萬，已于6月底上漲至1.3萬至1.55萬元。

　　帕薩特、雅閣、馬自達6等為代表的B級別二手車，2008年之前的終端收購上漲更為明顯，北京地區正常車況下2007年帕薩特系列二手車平均收購價格由2.3萬至2.7萬，當下已上漲至2.55萬至2.93萬元。

　　2002至2008年奧迪A4、A6系列，寶馬3、5系列，賓士C、E系列二手車在北京的收購價格也上漲了5000元至13000元不等，佔車輛收購價格的3%至10%不等。

　　出售舊車迎來好時機

　　由此可見，今年暑期至下半年出售二手車或是個好時機。資深二手車專家王萌建議，2008年之前排放國4標準以下車輛可以考慮置換新車，或者以舊換舊，置換2012年之後車輛比較划算。“這類老舊車多是跨區域交易，或者本地入門級別交易，出售方式中拍賣的方式或者直接仲介交易比較快，價格相對合理，委託和網路個人交易由於時間和效率問題，可能並不是最佳處置方式。”

　　此外，王萌提醒説：“4S店置換服務中，要問清楚二手車單獨價格，置換補貼的廠家補貼額度，不要混為一談，如果建議報廢，問清楚報廢補貼和流程時間。而且，處置老舊二手車要找專業正規的機構，確保車輛過戶的及時性和指標更新列印，個人之間交易，尤其是本地和外地個人直接交易可能風險較大，建議委託平臺和仲介公司，不要個人直接交易。跨區域購買二手車客戶，建議詢問當地明確的二手車環保、年份政策，避免環保不合格造成交易損失。”