剛剛過去的2015年，在微增長的中國汽車市場中，幾家上市汽車經銷商集團廣匯、國機、龐大利潤下滑比例達到兩位數，中國汽車經銷商們的困難處境揮之不去。

　　數據顯示，2015年，中國最好的100家汽車經銷商集團2015年總收入約12714億元，同比增長約3.2%，增幅較2014年的9.4%、2013年的16%出現大幅下降；其中廣匯汽車以937億元營業收入排名第一，當年汽車銷售量為67.8萬輛；在2014年排行第一的國機汽車2015年營業收入642億元，排行第二，當年汽車銷售量為22.3萬輛。

　　另外，此前始終盤踞前三甲的龐大集團首次跌出前三。龐大集團2015年營業收入564億元，汽車銷售量為45萬輛。中升集團首次進入前三，2015年營業收入591億元，汽車銷售量為26萬輛。

　　廣匯汽車公司運營總經理李新認為，照此發展“這個行業(汽車經銷商)已經沒有投資價值，投資做4S店，還不如把錢存在銀行裏賺利息。”

　　中國汽車流通協會秘書長肖政三認為，中國汽車經銷商要從以前僅關注“銷售”轉向“銷售+服務”雙向並重，向賣方市場轉變，發展成為“大而強”的汽車經銷商。

　　汽車經銷商毛利降25.79%

　　在中國汽車流通協會公佈的數據中，記者發現在經銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續兩年入圍百強的84家經銷商集團2015年毛利潤較2014年卻大幅下降25.79%。2014年和2015年，中國經銷商一半以上的毛利來源於零部件和維修服務。

　　按照商務部“十二五”規劃，中國汽車流通業將出現兩至三家千億級的企業，然而2015年最大的汽車經銷商集團的營業收入約937億元。

　　數據顯示，百強汽車經銷商集團2015年總收入約12714億元，同比增長約3.2%，增幅較2014的9.4%、2013年的16%出現大幅下降；累計銷售整車653.4萬輛。與此同時，百強汽車經銷商集團的盈利下降。據肖政三介紹，“2015年百強汽車經銷商集團的毛利率同比下滑1.66個百分點，已降至4.47%；凈利率為1.22%，同比下降0.3個百分點；投資回報率下降最為明顯，同比下降5.4個百分點，降至7.7%。”

　　有資深的汽車經銷商人士在接受《證券日報》記者採訪時表示，當今車市賣車基本不鑽錢，售前環節盈利基本為零，然而在掙錢的售後環節。由於維修人工成本高又進一步削減了盈利。

　　“同時，經銷商處的利潤，因為官降原因而一再壓縮。”上述人士表示，由於汽車經銷商的資金結算模式和其他行業有所不同，壓庫導致銀行融資利息減少、返點導致現金結算延期都是常有的事。

　　肖政三對記者稱，汽車經銷商集團盈利能力正面臨巨大挑戰，目前汽車經銷商集團正在調整業務結構，汽車金融、二手車等衍生業務成為新的利潤增長點。

　　廣匯汽車營收排名居首

　　2015年廣匯汽車以937億元營業收入排名第一，當年汽車銷售量為67.8萬輛，同時有望成為中國第一家汽車經銷商集團千億級企業。

　　最近，幾次大手筆的收購讓廣匯成為行業內關注的熱點。去年底，廣匯汽車宣佈將收購寶馬全球最大經銷商寶信汽車集團。據了解，寶信汽車集團2015年營業收入為290億元，汽車銷售量為7.1萬輛，位於百強榜第十位。

　　而就在最近，收購事宜有了新的進展。5月26日下午，廣匯汽車發佈公告稱，其《重大資産重組報告書(修訂稿)》的全部先決條件已獲滿足，收購將加速推進。

　　而更早之前，廣匯汽車還收購了以主營捷豹路虎和沃爾沃的尊榮億方集團大連投資有限公司。外界普遍認為，此番收購顯示了廣匯汽車以高檔品牌為主的收購策略和發展野心。

　　另一方面，自2009年以來，排名始終雄踞三甲的龐大集團首次跌出前三。2015年龐大集團營業收入564億元，汽車銷售量為45萬輛。而在2014年，龐大集團營業收入為603億元，汽車銷售量為56萬輛；中升集團控股有限公司首次進入前三，2015年營業收入591億元，汽車銷售量為26萬輛。

　　“市場增長放緩已經成為制約汽車流通行業巨頭的成長關鍵因素。”肖政三表示，2015年銷售收入超百億元的經銷商集團共38家，較2014年減少一家。前十強經銷商集團中，龐大也從第三名跌至第四名。

　　正因如此，越來越多的經銷商在殘酷的市場競爭下或主動選擇退網改行，或虧損嚴重被市場淘汰出局。

　　乃至於作為穩坐營業收入頭把交椅的廣匯汽車李新亦也表示“這個行業(汽車經銷商)已經沒有投資價值，投資做4S店，還不如把錢存在銀行裏賺利息。”

　　李新認為，汽車經銷商當下的行業回報率只是一年期銀行貸款的年利率略高一點的水準。如果行業現狀不能得到根本改善，汽車經銷商就將徹底失去投資價值。

　　肖政三建議，中國汽車經銷商要從以前僅關注“銷售”轉向“銷售+服務”雙向並重，更加關注經銷商的盈利能力、盈利潛力和有效規模，從賣方市場以“大”為核心的規模戰略，向賣方市場轉變，提升盈利能力，發展成為“大而強”的汽車經銷商。