2024年11月20日 星期三
工信部日前發佈“關於進一步加強汽車生産企業及産品準入管理有關事項的通知”(簡稱“通知”)。工信部將建立汽車生産企業信用數據庫和違法違規企業黑名單庫。業內人士認為，相關措施將有效阻擊新能源汽車騙補現象，堵住財政資金的流失。
2010年起，我國從開始實施新能源汽車消費補貼政策。補貼政策在讓新能源汽車行業發展迅猛時，也出現了一些“騙補”企業。
據國家資訊中心資源開發部主任徐長明分析，2015年前10月，中國新能源汽車銷量與上牌量之間存在近一倍的差距。數據背後，很可能是車企假售之後將電池拆分倒賣獲利的騙補行為。
針對這一漏洞，通知明確提出，各汽車生産企業應進一步加強機動車出廠合格證管理，嚴格按照合格證管理相關規定規範機動車出廠合格證樣式備案、製作、配發、重發以及合格證電子資訊上傳、修改、撤銷等工作，確保合格證及其電子資訊與實際車輛唯一對應且保持一致。
工信部還要求，各汽車生産企業應根據合格證管理相關規定及本企業具體情況，編制本企業合格證管理辦法，並於2016年7月1日前向合格證資訊管理機構備案。
在通知中，工信部還要求各汽車生産企業，在2016年3月31日前開展産品一致性專項自查，並編制自查報告。對於自查中發現的問題，應及時糾正並舉一反三，採取切實有效的整改措施。
對此，一位汽車企業主管表示，“其實通過檢測電池的一致性是可以定性‘騙補’違規行為”。
通知稱，將建立汽車生産企業信用數據庫和違法違規企業黑名單庫。對於生産一致性不符合要求、不按規定傳送合格證資訊、虛假開具合格證、倒賣合格證等違法違規失信企業，將列入黑名單，依法進行處罰，並向社會公示。
業內人士認為，相關措施將使騙補行為沒有操作空間，改善劣幣驅逐良幣的現象，新能源車産業的發展從此進入新階段。
