環境保護部向媒體通報，環境保護部近日發佈《2015年中國機動車污染防治年報》(以下簡稱“年 報”)，公佈2014年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我國已連續六年成為世界機動車産銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成 灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　環境保護部污染防治司副司長汪鍵介紹説，我國機動車保有量仍持續增長。2014年，全國汽車産、銷量分別達到 2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了33倍，達到24577.2萬輛；其中，汽車14452.2萬輛，低速汽 車972.0萬輛，摩托車9153.0萬輛。按排放標準分類，達到國Ⅳ及以上標準的汽車佔汽車總保有量的22.7%，國Ⅲ標準的汽車佔52.5%，國Ⅱ標 準的汽車佔10.4%，國Ⅰ標準的汽車佔10.6%，其餘3.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環保標誌分類，“綠標車”佔93.2%，高排放的“黃標車” 仍佔6.8%。

　　汪鍵説，監測表明，隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合污染的特點，直 接影響群眾健康。2014年，全國機動車排放污染物4547.3萬噸，比2013年削減0.5%，其中氮氧化物(NOx)627.8萬噸，顆粒物 (PM)57.4萬噸，碳氫化合物(HC)428.4萬噸，一氧化碳(CO)3433.7萬噸。汽車是污染物總量的主要貢獻者，其排放的NOx和PM超過 90%，HC和CO超過80%。按車型分類，全國貨車排放的NOx和PM明顯高於客車，其中重型貨車是主要貢獻者；而客車CO和HC排放量則明顯高於貨 車。按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；而汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。按排放標準 分類，佔汽車保有量3.8%的國I前標準汽車，其排放的四種主要污染物佔排放總量的30.0%以上；而佔保有量75.2%的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量 還不到排放總量的40.0%。按環保標誌分類，僅佔汽車保有量6.8%的“黃標車”卻排放了45.4%的NOx、74.6%的PM、47.4%的CO和 49.1%的HC。

　　汪鍵説，2014年3月，李克強總理在十二屆全國人大二次會議上作政府工作報告，明確提出：2014年要淘汰 黃標車和老舊車600萬輛，在全國供應國四標準車用柴油；11月，國務院常務會議通過了《中華人民共和國大氣污染防治法(修訂草案)》，要按照“車、油、 路”統籌的思路，加強對機動車污染的綜合防治和全過程式控制制。為貫徹落實政府工作報告及國務院相關文件及指示精神，各地區及有關部門紛紛制定有利於機動車污 染防治和減排的工作方案和配套政策，並強化協調配合，從新車環境準入、在用車環保管理、“黃標車”加速淘汰、車用燃料改善及車用尿素供應等方面採取綜合措 施，機動車污染防治工作取得了一定的成效。

　　汪鍵表示，環境保護部將進一步加大工作力度，全面實施機動車氮氧化物總量控制，切實加強機動車生産、使用、淘 汰等全過程環境監管，同時會同有關部門，從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面採取綜合措施，協調推進“車、油、路”同步發展，大力防治機動 車尾氣排放對大氣環境和人民群眾健康的影響。