2024年07月23日 星期二
12月9日，上汽集團(SH，600104)發佈産銷快報，11月份上汽集團總計銷量59.5萬輛，同比大增30.29%。在此基礎上，上汽集團前11月累計銷量達到524.1萬輛，同比增長2.77%，仍位居國內行業第一。
“我們內部的銷量預期是590萬輛。”上汽集團內部一位人士日前向記者表示，在今年汽車市場整體轉冷的情 況下，上汽內部也已經將年度銷量預期從原定的600萬輛進行了微調。但即便如此，這也意味著12月份上汽集團需要完成約66萬輛的銷量任務，這比此前11 個月每月平均48萬輛的銷量要高出不少。
除上汽外，行業排名第二的東風汽車公司距離今年年初的銷量計劃也有差距。根據東風公司的統計，11月銷量41.2萬輛，前11月累計銷量340萬輛，距離今年定下的400萬輛銷量目標仍有60萬輛的差距。
“現在還沒有調整全年銷量目標的計劃。”東風公司的一位人士向記者表示。
今年年中銷量盤點時，東風公司曾報上一份184萬輛的半年成績單，彼時東風公司仍提出“誓保400萬輛目標”的口號。業內人士分析，這一業績與今年東風汽車公司上任新掌門人有著密切的關係。
不只是上汽和東風，在今年車市下行壓力較大的行情下，微增長成為了的常態。然而，記者發現，今年增長較快的公司大多都是倚重逐漸走強的的自主品牌。
其中，長安汽車(SZ，000625)的銷量快報顯示，今年前11月銷量提升8.4%至253.2萬輛，其中長安自主品牌銷量的增長功不可沒。根據全國乘用車市場資訊聯席會的統計，前11月長安汽車自主品牌銷量達到102萬輛，同比增長達到12%。
江淮汽車(SH,600418)則實現了53.2萬輛的銷量，同比增長31.6%，自主品牌銷量成為帶動上市汽車公司業績最關鍵的因素。
記者還發現，在上市的汽車企業中，廣汽集團(SH，601238)前11月累計銷量達到111.6萬輛，實 現13.3%的增長，除了旗下廣汽本田同比增長27.6%至48萬輛外，廣汽乘用車則同比增長47%至16.6萬輛，也成為拉動廣汽銷量大幅增長的重要因 素。
“今年自主強、合資弱的局面是比較明顯的。其中，合資品牌中日係表現較為搶眼。”乘聯會秘書長崔東樹向記者表示，這成為決定各大汽車公司整體業績表現的關鍵。
