2024年07月23日 星期二
北京首家“官方專車”首汽約車正式上線運營，近3個月來，因車輛不足，高峰時段僅能滿足20%訂單需求，也就是説80%乘客叫不到車。首汽約車首席運營官魏東表示，今年年底將再增加約1000輛車，預計明年再增加3000輛，總數達到5000輛。
年底前增加千輛車
今年9月，國企首汽集團推出“首汽約車”服務，因車輛全為政府許可的“京B”牌照出租營運車輛，且駕駛員持有從業許可證件，也被譽為北京首家“官方專車”。據了解，優惠前首汽約車價格與神州專車價格基本持平，不過，經過充值返券優惠後，與計程車價格基本不差。另外，與北京目前運營的所有專車不同的是，首汽約車可開具計程車發票。
昨日，魏東表示，截至目前首汽約車共運營1000輛車，因車輛不足，乘客需求量大，早晚高峰時段，僅有20%訂單需求得到滿足，也就是説80%乘客叫不到車。此外，平峰時段的訂單滿足率也僅有50%。為此，今年年底前，首汽約車將再增加約1000輛車，預計明年再增加3000輛，總數達到5000輛。
記者了解到，首汽約車的車輛不僅來自首汽集團本身，同時還有祥龍計程車公司的加入，也就是車輛和司機屬於祥龍公司，而首汽約車僅提供資訊服務。
魏東表示，首汽正在與其他計程車公司洽談，希望有更多計程車公司能將計程車接入平臺，實現計程車向“專車”的轉變。記者了解到，計程車改“專車”後，份兒錢、油費以及修理費全部由公司承擔，同時，“專車”不再接受政府的燃油補貼費。
遠郊區乘客叫車難
魏東提到，目前，首汽約車的訂單主要集中在東三環、西二環地區，五環外訂單較少，因此外部車輛分佈也少，遠郊區域乘客叫車比較困難。
記者體驗首汽約車也發現，在建國門、國貿以及機場區域叫車基本還能打到車，但在通州區，嘗試多次幾乎無一次能成功應單。
將計程車轉為專車運營，首汽是首個“吃螃蟹”的計程車公司。魏東提到，目前，交通運輸部有關專車管理的辦法尚未出臺，北京市還要根據交通運輸部的辦法進一步出臺細則，未來專車的發展面臨機遇同時也有挑戰。
據了解，今年首汽約車的新增車輛已到位，但司機仍在招募中。魏東解釋道，首汽約車對司機要求高，甄別也比較嚴苛，因此招募速度比較慢。
不過，首汽約車司機殷師傅告訴記者，與開計程車不同，開專車需要定點上班，他每天上班9小時左右，所有訂單都由公司指派，每天接訂單10單左右，每月基本工資加提成約五六千元。
